沿江南大道南延工程构建城市中心区南向对外快速通道

　　沿江南大道南延工程已经火热开工，沿江大道快速路将从生米大桥继续向南延伸，连接南外环高速。该工程计划2016年12月竣工通车。今后，从老城中心区沿着沿江大道快速路一路向南，可以直接上南外环高速。

　　 现状

　　目前已实现交通微循环

　　南昌的城市建设日新月异，一条条新的快速路正在建设中。2014年8月底，作为沿江中南大道快速路（滕王阁——生米大桥）的一部分，7公里长的朝阳南路至生米大桥段通车，主线设计时速为60公里/小时。

　　据了解，沿江中南大道快速路（滕王阁——生米大桥）位于昌南城区、赣江东岸，北起滕王阁桥，南至生米大桥，承担旧城中心与朝阳新城、象湖新城的联系，道路全长约9.1公里。

　　沿江中南大道快速路没有信号灯，车辆一进入快速路，一路上都不用等红绿灯，从老城区畅行无阻直达生米大桥和昌南大道，可以大大缩短行车时间。同时，道路沿线设有4座大型互通立交，分别连接红谷隧道、南昌大桥、朝阳大桥、生米大桥。目前，在南昌大桥和生米大桥区间的车流可形成微循环，减轻南昌大桥的通行压力。

　　 升级

　　南延连通南外环高速

　　根据《南昌市干线路网规划》，为完善相关配套交通设施，我市决定在沿江中南大道建设基础上南延连通南外环高速，构建城市中心区南向对外快速通道，进一步优化城市路网。

　　据悉，沿江南大道南延工程北起生米大桥（昌南大道），沿赣东大堤东侧堤脚布置，南至南外环高速，全长约10.6公里。工程建设由快速主路和东侧辅道两大系统组成，快速主路为双向六车道，东侧辅道为单向三车道，机非分行，西侧匝道为单向单车道，道路宽度59-72米，设计时速分别为快速路80公里/小时，匝道、辅道30公里/小时。有6座分离立交，11座人行天桥等。

　　“道路修建方案论证充分考虑到与赣东大堤风光带协调一致，快速路与沿线东西向主要道路相交均采用分离式立交下穿，避免因快速路建设后对赣江美景的遮挡。”项目负责人介绍，为方便市民今后来赣东风光带休闲、游玩，沿线新增设了11座人行景观天桥，既保证了快速路的正常通行，又解决了行人过街的问题。

　　记者了解到，项目总投资约14.64亿元，其中建安费约9.78亿元，预计2016年12月竣工。“目前，沿江南大道南延工程已完成象湖一路至富山大道段征迁摸底，施工队伍及部分机械已进场，项目部临设已完，正进行清表和场地平整工作。”项目负责人告诉记者。

　　 展望

　　联系老城中心区和昌南组团

　　快速路的建设，正让南昌的道路交通和城市发展“快”起来。记者了解到，沿江大道是沿赣江东岸布设，联系老城中心区和昌南组团，并与南外环相联系的城市交通廊道。

　　“沿江南大道南延工程的建设，将使沿江中南大道与南昌大桥、生米大桥、正在建设的朝阳大桥以及南外环互通相通，成为南昌市骨架性干道网的重要组成部分。”市城投公司总经理涂建平说道。届时，八一大桥、南昌大桥、生米大桥、朝阳大桥、南外环的车流将互相快速分流。

　　同时，沿江大道与南外环及沿江公路相衔接，成为城市对外出入口之一，承担城市相邻组团之间中长距离的客货运交通。沿江南大道南延后，向东服务象湖新城，向西通过生米大桥、南外环策应九龙湖片区发展，北向联系旧城中心区和朝阳新城片区，南向接南外环并与沿江公路相连，服务南昌港姚湾港区及规划中的南昌县富山组团。(刘川 记者 林潇)