姜丽：女司机的别称，“马路杀手”？

　　27日上午11点多,济南市市中区共青团路顺河东街路口,刚考取驾驶证四个多月的女司机王某某驾驶马自达轿车准备右转弯时错将油门当刹车制动，当场造成7人受伤,其中一名伤者经医院抢救无效不幸身亡。由于涉嫌交通肇事罪,王某某将面临刑事拘留。（4月28日《齐鲁晚报》）

　　这则新闻再次引发了网友对女性驾驶能力的质疑，除此之外，类似的报道还有许多，比如前些日一则《女司机买新车在小区转悠炫耀，碾死邻居赔偿58万》的消息也将焦点引至女司机身上，各新闻媒体、男性网友都纷纷表示女司机实乃“马路杀手”，这一观点正不断被舆论强化。

　　但事实真的是这样吗？女司机就应该让人谈之色变吗？

　　研究表明，和男司机相比，女司机在判断能力、反应能力、体能素质等条件上都处于劣势，属于天生的性别差异。也有驾校教练表示虽然女学员谨慎小心，但学习能力较差于男学员。然而，这并不能代表女司机就应该被贴上“马路杀手”的标签，理所应当的受到社会舆论的一致反对。

　　根据交管部门给出的数据统计，交通事故中有7成是由男司机引起。有些人可能会认为，女司机肇事几率低于男司机的原因是因为女司机的数量要少于男司机，实则不然，以北京为例，2007年北京男女司机比例是7：3，但女司机肇事事故死亡人数却是男司机的1/50。同样有数据表明，在发达国家，女司机的严重肇事率要比男司机低：男司机占了总驾驶量的65%左右，女司机为35%，但在造成受害者死亡的交通事故中，责任方为女司机的比例却在25%左右。再如，日前东莞市第三法院一季度审结的19宗车祸刑案中，肇事司机全部都是男性。江苏省公安厅交警总队统计显示，2014年全省男女司机比例约为7:3，负同等以上责任的事故中，女司机导致的却不到10%。

　　多种数据表明，女司机拥有着比男司机更好的驾驶习惯。据了解，女司机吸烟酗酒和疲劳驾驶者较少，且细心程度较高，在开车过程中系安全带的比例也高于男司机。所以，在交通事故中，事故责任方为女司机的比例要低于男司机。

　　另外，四川省社科院社会学研究所副所长张雪梅认为，女性不适合开车这一观点的提出是社会文化建构的表现。在我们国家的长期历史文化中，男女的社会分工明确，父系社会的思想影响深远。当下，女司机数量还远远不及男司机，人们对其驾驶能力抱有怀疑态度，在看到某些女司机肇事的新闻后，难免会形成刻板印象，把所有女司机都判定为“马路杀手”。

　　其实，安全驾驶最重要的就是拥有充足的驾驶经验和良好的驾驶习惯。在众多交通事故调查中，新手肇事率要高于经验老道的司机，而有着恶劣驾驶习惯，如酒驾、超速、逆行等不良行为的司机肇事率要高于拥有良好驾驶习惯的司机。所以，仅仅凭借主观印象就判定女司机是“马路杀手”的观点是错误的，这是对女司机的歧视以及对客观事实的忽视。