媒体：副部级的国家铁路局敢管正部级的铁总吗

　　国家铁路局被判答复退票成本 律师称将申请强执

　　因退票被收取20%服务费，律师董正伟要求国家铁路局公开定价信息和退票成本信息遭拒，因此起诉对方。经北京市一中院审理，国家铁路局败诉，被判对原告公开这份政府信息。法院审理认为，根据国家铁路局的职责，原告申请公开的政府信息“铁路客货运杂费项目和收费标准”属于被告应公开的项目。(《新京报》9月11日)

　　火车退票费是一个多年未解的热门话题。在“一票难求”的背景下，为什么还要收取高额退票费？其定价依据是什么，退票究竟花了多少成本？这位律师所要求公开的，其实也正是公众所困惑的。若在过往，铁道部政企不分自己管自己，想找监管者也根本没有监管者可以找；好在现在铁路系统改革了，有了国家铁路局作为监管者，当然应该给公众一个说法。

　　火车退票费的收取标准，经历过多次变化：在温州动车事故后，原铁道部在2011年将火车退票费标准下调为按5%计收，最低按2元计收。可铁路总公司成立不到半年，就实行了火车票梯次退票方案，提前48小时至开车前不足24小时，分别收取票价5%至20%不等的退票费。今年春运期间，又规定一律收取20%的退票费。此类举措给公众的感觉是，退票费想怎么收就怎么收，根本与退票成本无关。