实验：车辆长时间不熄火 尾气中的PM2.5颗粒会增多

■记者赵婉露、实习生白小菊 文/图

　　 在省两会期间，大家纷纷献计献策保卫蓝天。有市民致电本报建议，“为了改善南昌空气质量，我们可学习外省的一些举措，如停车超3分钟熄火。”停车超3分钟熄火这一举措是否有必要呢？若是停车不熄火（怠速停车）时汽车尾气中的PM2.5到底有多少？我们用实验数据来说话。

　　信报实验室之关注两会

　 　实验人员 ：南昌航空大学环境与化学工程学院研究生 熊晶晶、曾振兴

　　 实验用具 ：APM-2型便携式大气颗粒物在线监测仪（可单独与交替监测空气中PM10、PM2.5浓度，直接读出浓度平均值且动态显示瞬时值）

　　 实验目的 ：车辆停止前行、挂空挡，发动机不熄火——停车不熄火，也是我们所称的怠速停车。那此时汽车尾气将产生多少PM2.5颗粒呢？

　　（特别声明：本次实验结果仅对本次实验负责）

　　长时间不熄火 PM2.5平均值会上升

　　为了更加客观检测出由汽车尾气排放的PM2.5颗粒数值，实验人员测得，仪器采集的切割头，距地面高1.06米，汽车尾气排放口距地面高0.27米。“考虑到风向因素，决定将仪器放在距汽车尾气排放口1米处。”实验人员说。

　　实验时，实验人员先测得实验所在地的PM2.5数值为123微克/立方米。随后，记者启动汽车。实验人员注意到，汽车启动瞬间，仪表的数据开始波动，5秒时，PM2.5数值为126微克/立方米；20秒时，数值到达130微克/立方米；5分钟时为137微克/立方米；在10分钟时数值为133微克/立方米，之后便一直处于133微克/立方米左右。

　　实验人员说，另外，还有每两分钟PM2.5的平均值。0～2分钟PM2.5颗粒平均值为128微克/立方米；2～4分钟，平均值为130微克/立方米；4～6分钟，平均值为132微克/立方米；6～8分钟，平均值为136微克/立方米；8～10分钟，平均值为135微克/立方米，数值微降可能是受风向等因素影响。实验人员称，从整体实验的数据看，车辆长时间不熄火，PM2.5平均值会上升，即排放到空气中的PM2.5颗粒会增多。

　　塞车时最好关车窗 开启内循环

　　“因为有风向等其他外界因素，所以这次实验的数据和实际的数据还是有一点偏差。从这次实验的数据看，虽然汽车启动与未启动前的PM2.5颗粒上升的数值并不大，但并不意味着汽车产生出的PM2.5颗粒对空气质量影响小。”实验人员熊晶晶说，“由于车辆发动机不同，其排放量也不同，产生的PM2.5也不同，若是多辆车拥堵在一起，那排放出来的尾气及PM2.5颗粒会增加。”

　　为此，熊晶晶建议，市民在驾车时，如遇到塞车等情况时，最好提早关闭车窗，并启动内循环，减少小范围内空气中PM2.5颗粒对人体造成的伤害。

　　针对市民担心停起频繁会对汽车发动机有损伤的问题。熊晶晶表示，怠速停车的机会并不多，而且时间也不长，所以从理论上说并不会有那么严重。有专家曾表示，平常所接触的家用车发动机，一般有启动5万次以上的寿命，按每天需要熄火、启动10次计算，1年为3650次，10年才3万多次，还没有达到5万次上限。