推行13年南昌咪表形同虚设
管理部门：车主缴费不自觉导致咪表推广受阻
咪表，即电子计时表，所谓“咪表”泊车管理，就是采取国际通行的“咪表”计时刷卡收费的方式，提示车主在占用道路停放车辆时，应有时间观念和缴费意识。南昌自2002年正式推行咪表泊车管理，可记者近日走访安装有咪表的叠山路、象山路却发现咪表形同虚设。为何推行咪表泊车管理十几年了，咪表仍被弃用了呢？记者对此事进行了详细的采访。
现象：咪表受损 贴满“牛皮癣”
昨日上午，记者来到叠山路咪表计时停车收费路段。在该路段，有数十只咪表，可这些咪表出现了不同程度的破损，而且几乎所有的咪表，都被“牛皮癣”占领。
当记者将车辆停进泊位后，一名收费人员上前来收费，“不是有咪表，还要人工收费啊？”该收费员说道，咪表计时停车收费实行这么多年以来，使用“咪卡”刷卡停车的人很少。由于多年以来几乎没人使用，公司对咪表的维修也“怠慢”了。同时，“牛皮癣”的时常光顾令他们毫无办法，只好一有时间就对咪表进行清理。随后，记者又来到苏圃路，眼前的景象更令记者吃惊：几只咪表只剩下底部短短的一截，表头和表身已经“不翼而飞”。
收费员：南昌咪表九成已弃用
随后，记者又来到象山北路，这里的人行道旁边安装了十几个咪表，一旁的告示牌上清楚地写着咪表的使用方法和计费标准，告示牌落款时间为2001年6月1日。
“2001年开始金科公司在南昌的叠山路、苏圃路和象山北路上设置了176个咪表收费的泊车位，2002年正式实施，可至今90%的咪表形同虚设，并没有启用，还是依靠人工收费。”该泊位的收费员告诉记者。记者在现场看到，这些咪表高度约1米，分为表头和表身，均出现了不同程度的破损。仔细一看，几乎所有的咪表的液晶显示器均无法显示。
驾驶员：刷卡既繁琐又不划算导致刷卡者少
记者采访时，市民李先生主动上前找到记者并说道：“几年前我办了一张咪卡，但是使用起来很麻烦，远不如直接交钱来得方便。人工收费停车以次计费，每次为5元；咪表以小时计费，每小时收费2元，不满一小时按一小时计算，但一次最多只收取12元。如果一次停车时间不长还可以，但如果停车时间较长的话，就不划算了。”
随后，记者又采访了几位曾办理了咪卡的车主，他们也表示刷卡很麻烦，因为现在南昌很多咪表都损坏了，可以使用咪表的泊位不多，所以干脆都退了卡。
管理部门：车主缴费不自觉导致咪表推广受阻
记者了解到，南昌的咪表工程是政府引进的，为南昌金科信息工程有限公司投资建成。
记者联系到该公司一工作人员，他解释道，咪表收费现场是没有收费员的，车主停车后需要自觉刷卡，离开时再次刷卡缴费，这个过程无人监管，需要车主自觉。但实际过程中车主们停车不刷卡，‘逃费’严重。
“前期公司也做了一些市场调查，绝大多数司机都是停车后不刷卡直接离去，很多人还觉得刷两次卡很麻烦，公司也考虑过催款，但成本太高，加上我们不是执法部门，最后只有换成人工收费。”
金科公司：咪表不会彻底取消 等待时机到来
那么在南昌安装的100多个咪表就这样无声无息的消失下去吗？如果弃用又为何不彻底拆除呢？
记者带着疑问到南昌金科信息工程有限公司采访，该工作人员表示，虽然目前咪表在南昌还未受到车主的青睐，但并不意味着以后不会。“随着城市的发展，车辆会越来越多，而路面系统的自动化管理也会逐渐被人接受，咪表确实有很多优点，相信在南昌推广还是大势所趋，只是时间的问题，我们不会拆除这些咪表，一来考虑成本过高，二来我们仍会等待这个时机的到来，届时，咪表收费的系统化管理以及规范化管理将给南昌的停车市场注入一针强心剂。”
