2025年铁路水路货运量占比15%

　　大江网/大江新闻客户端讯 江南都市报全媒体记者章娜、实习生付钲苏、陈亦夫报道：8月14日，记者从省政府办公厅获悉，我省印发《贯彻落实推进多式联运发展优化调整运输结构工作实施方案(2021—2025年)》，其中提出，到2025年，多式联运发展水平明显提升，运输结构大幅优化，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，铁路和水路货运量占比达到15%，全省铁路和水路货运量比2020年分别增长13%和12%左右，集装箱铁水联运量年均增长15%以上。

　　● 支持南昌向塘国际陆港申报国家多式联运示范工程

　　我省提出，推动在九江城西港、南昌龙头港码头推广实施进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”模式。大力发展铁路快运，推动冷链、危化品、国内邮件快件等专业化联运发展，鼓励支持省内重点城市申报绿色货运配送示范工程。充分挖掘省内城市铁路场站与线路资源，创新“外集内配”等生产生活物资公铁联运模式。支持南昌、九江、吉安等市结合城区老码头改造，发展生活物资水陆联运。

　　我省将深入实施多式联运示范工程建设，支持南昌向塘国际陆港、九江红光国际港积极申报国家第五批多式联运示范工程，扎实推进省级多式联运示范工程建设，力争示范创新取得成效，引导我省多式联运行业发展。鼓励港口航运、铁路货运、航空寄递、货代企业及平台企业等加快向多式联运经营人转型，积极引进国内外优秀多式联运经营企业在我省设立营运中心和区域分拨中心，承接制造业企业多式联运需求；鼓励不同运输方式企业以资产重组、资源共享、网络共建、利益共享、风险共担的方式组成多式联运经营主体，重点支持公路、水路运输、港口经营企业与铁路物流企业深化铁公水联运合作；鼓励多式联运市场经营主体以联运线路、物流链为纽带组建企业联盟。

　　● 深入推进多式联运“一单制”

　　我省将鼓励在多式联运票据单证格式、运费计价规则、货类品名代码、危险货物划分、包装与装载要求、安全管理制度、货物交接服务规范、报销理赔标准、责任识别等方面探索制定地方性运输规则标准，推动不同行业、运输方式、企业间服务规则衔接。深入推进多式联运“一单制”，引导企业建立全程“一次委托”、运单“一单到底”、结算“一次收取”的服务方式，支持企业应用电子运单、网上结算等互联网服务新模式。

　　我省提出，加强铁路、港口、船公司、民航等企业信息系统对接和数据共享，开放列车到发时刻、货物装卸、船舶进离港等信息。按照“政府推动、市场化运作、多方参与”的原则，加快建设多式联运公共信息平台，为多式联运各关系方提供资质资格、认证认可、检验检疫、通关查验、税收征缴、违法违章、信用评价、政策动态等一站式服务；加快建立跨运输方式信息共享机制，引导企业开放枢纽站场、运力调配、班线计划、运行动态等数据资源；大力发展智慧供应链体系，充分利用移动互联网、物联网、云计算、大数据技术推进传统货物运输组织方式的改进和各种运输方式的有效整合。加快推进北斗系统在营运车船上的应用，到2025年基本实现运输全程可监测、可追溯。

　　● 稳定开行至宁波、深圳等铁海联运线路

　　优化铁路货运办理流程，持续建设和改善铁路货场仓库等设备设施，提升铁路货运服务能力和水平，以赣州国际陆港、南昌向塘国际陆港为中心，稳定开行至宁波、深圳、厦门等铁海联运线路。推动省港口集团靠大联强，认真做好港口资源整合“后半篇文章”。优化船舶运力结构，引导集装箱船、滚装船等专业化运输船的发展。鼓励工矿企业、粮食企业等将货物“散改集”，中长距离运输时主要采用铁路和水路运输，短距离运输优先采用封闭式皮带廊道或新能源车船。