广州大力排查地铁施工危险源

　地铁施工安全隐患远大于地面施工，如何严控危险源？日前，广州市建设工程安全监督站集中全市地铁施工管理人员开会，敲响“安全警钟”。他们根据广州以往地铁施工过程中经历的断裂带、溶洞、土洞、软土层等地质情况，并由此延伸开去，分析研究确定41个风险点，要求相关部门和人员采取安全防范措施杜绝事故发生。

　　该站全体监督员、全市地铁各标段施工单位项目经理、项目总工、监理单位负责人200余人从41个风险点案例展示中受到强烈震撼。

　　据了解，该站根据4月份对广州市所有在建的地铁项目施工风险进行梳理的结果分析，目前全市在建的地铁线路共有8条，施工标段87个。其中，风险点标段有41个，主要存在的安全风险为断裂带、溶洞、土洞、软土层等地质风险；深基坑、高支模、暗挖、龙门吊等施工风险；隧道盾构和矿山法施工上方存在建筑物以及危房、隧道施工穿过铁路、桥梁、高架路、过江等风险；还包括隧道、基坑周边有输油管道、燃气管道、高压线等风险点，地铁项目施工对人民群众的生命财产安全形成了较大的安全隐患。

　　广州市建委要求，各参建单位必须要严格按照《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》相关规定，编制专项施工方案、专项保护方案和应急预案，组织专家论证，做好重大危险源论证和验收“双确认”。严格按设计文件和方案组织施工。施工过程中加强监测，出现问题及时处理。针对存在的风险点，要在施工过程中采取合理、科学的安全措施，做到“两个确保”：确保不出现房屋坍塌造成人员伤亡事故发生和确保不出现地面坍塌造成人员伤亡事故发生。切实提升地铁工程施工过程中重大危险源监管水平，确保广州城市轨道交通建设工程安全生产形势持续稳定向好，为建设幸福广州保驾护航。