广汽丰田全年销量目标40万辆 将推多款混动车型
专访对象：广汽丰田总经理小林一弘先生
3月20日，国产全新汉兰达正式上市，新车从售价、配置、动力都充分体现了广汽丰田对消费者的诚意。发布会后，广汽丰田总经理小林一弘接受了媒体的专访。就广汽丰田今年的销量预期和未来发展动向作了简单的介绍。
全年销量目标40万辆 稳中有增
销量一直是车企良性发展的有力保障。小林一弘表示广汽丰田2015年的销量目标为突破40万辆。其中全新汉兰达的预期销量为7.5万辆。据了解，2014年广汽丰田销量超过35万辆，2013年全年销量为30万辆。由此可见，广汽丰田今年的销量目标仍维持前两年的发展水平，稳重求进，以保证市场份额的稳步提升。同时，也显示出广汽丰田厚积薄发的企业个性。
将混动坚持到底
但是，销量目标的略显保守并不代表发展规划也是中规中矩。年初，广汽丰田全新一代凯美瑞混合动力车型已经推出，并定名为“凯美瑞 双擎”。下半年还将推出一款中级车的混动版，记者推测很有可能为雷凌混动版。小林一弘表示，未来广汽丰田会根据市场发展的实际需求以及国家政策的变化，做好将混合动力系统随时导入其他车型的准备。这些都显示丰田在新能源领域不断地做出新的调整。值得一提的是，丰田的混合动力系统目前已实现国产。
混动技术和涡轮增压技术是新燃料世界过渡期的支撑
虽然广汽丰田在混动领域的野心很大，但是这次推出的全新汉兰达最主推的车型却搭载了2.0T的动力，这不禁让人疑惑，这样的设计是不是以市场为导向，放弃了自己的优势，显示了丰田不同以往的操之过急？对此小林一弘解释，丰田在很早就已经拥有涡轮增压技术，至于车型和这些技术的搭配，是根据不同的时期以及车辆销售地区的实际需求来进行组合。
同时他认为，未来汽车不再需要石化燃料或是担心充电方面的问题，丰田正在为氢燃料和新燃料汽车做最前沿的技术开发。但要达到这样的时期，需要有一个过渡期，这时就需要有过渡的技术来支撑，在到达未来的新燃料世界之前，现在不管是混合动力技术还是涡轮增压的技术或者是自然吸气技术的改良，都是过程当中进行过渡的一些技术。
总之，不管是销量目标的计划、混动车型的推出还是燃料技术的研究，都是丰田为中国市场和中国消费者而量身打造。如今的丰田不仅适应了中国，更越来越懂中国，现在“走的稳”是为了将来“走的快”，更是为了未来的“走得远”。