手机打车软件召车方便 司机嫌麻烦推广遇尴尬

　　1月27日，距离除夕还有几天，不少市民反映，一到过年南昌的出租车就很难打。

　　如今，不少软件运营商推出了打车软件。记者调查发现，打车软件虽然能让打车更加方便，但在南昌推广却遭遇了尴尬，要想指望打车软件根治打车难还不太现实。

　　手机打车软件召车方便

　　记者在手机上下载了一款名为“快的打车”软件后，根据地图定位，手机屏幕上显示出距离记者所在地5公里范围内的出租车。记者点击进入打车语音服务，说出自己的目的地。半分钟后，手机显示某出租车司机成功抢单。

　　在司机确认接客地点和目的地之后，记者等待了两三分钟，该出租车出现。到达目的地后，根据计价表金额记者通过手机支付平台付了打车费。

　　经过亲身体验，记者感觉使用打车软件确实可以让打车更方便、实惠。出租车司机廖师傅告诉记者，在他所接到的客人中，使用打车软件的市民已占到了2/3。

　　司机嫌麻烦推广遇尴尬

　　不过，方便且实惠的“打车软件”在推广中却遇到了尴尬。

　　出租车司机赵师傅曾下载了嘀嘀打车和快的打车这两个软件，但是两个月后他就再也没用了。“手机好吵，响个不停，现在一天要充两次电。太麻烦了。”赵师傅说，这类软件只有在23点以后使用效率才比较高。“平时使用我们很难抢到客，顾客提出打车，等我们开车过去他已经坐别的车走了。”

　　此外，还有的士司机因为手机流量耗费大而拒绝使用打车软件。出租车司机邓师傅说，打车软件用起来每天都要耗掉将近30M的流量，一个月下来他的手机流量套餐根本不够用。“我们向软件运营公司反映了情况，他们给予了话费补贴，但远远不够。”

　　同时，乘客在使用打车软件时，会出现网络无信号的郁闷事。南昌市民罗女士就有过这样的经历。“当时手机网络信号不好，试了几次支付宝支付都不行，只能付现金。”罗女士说，使用打车软件付款必须网络状况良好，而目前南昌的出租车没有安装无线网络（WIFI）。更糟糕的是，临近年关，由于打车软件使用者过多，银行支付“塞车”，部分乘客只得用现金支付，最后导致扣款重复。

　　手机打车难解打车难

　　南昌城市客运管理处相关负责人告诉记者，目前南昌出租车供求基本达到平衡，只是在17时到19时这个时间段，由于办公地过于集中，带来下班打车需求也较为集中，出租车运力在这个阶段很难发挥。即使使用了打车软件，因为堵车、需求大等因素，打车难的问题还是不能从根本上得到缓解。

　　“而且，打车软件与出租车行业管理规定有冲突。”该负责人介绍说，根据《南昌市城市出租汽车管理条例》规定，“司机不得超过计价器金额收费，并且应出具发票”，而在高峰时段，乘客使用打车软件抢车成功时，需加价5-20元不等，这易引发司机与乘客的诚信危机，增加市民出行成本。不仅如此，司机在使用打车软件时，需要不时地查看手机，容易导致分神，造成行车安全隐患。(记者杨碧玉 实习生汤雅亲)