打车软件大战热度减退 免单乘客不少回归电驴公交

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谁也没想到，一场烧钱达10多亿元的大战，转折点竟始于一名老人的打的难。是的，是因为妈妈的遭遇让马云决定停下来思考。

如今，打车软件之争渐渐偃旗息鼓。嘀嘀和快的两家打车软件的补贴，目前都下降到了单笔补贴5元的临界点。盘点过去两个多月来的付出，嘀嘀表示，他们共发出补贴14亿元，而快的未透露补贴数额，但表示自己拿下了国内大半市场。

有消息人士透露，嘀嘀和快的将很快取消打车补贴，代之以消费红包奖励。

烧钱大战接近尾声

补贴下调改送红包礼卡

很多白领还沉浸在2月中下旬的那段幸福的日子里，“每天，阿里和腾讯请我打车。我不用先挤公交车，再换自行车那样折腾着上班了。”杭州的虞小姐家住滨江，在中河高架边的一幢写字楼里上班。她跟记者说这番话时，嘀嘀对乘客每单奖励12~20元，快的每单最低补贴13元。

3月初，打车软件的烧钱大战悄悄降温。3月3日，嘀嘀宣布降低补贴，广州等城市为立减“起步价~20元”，每天2单。快的方面则是调整为，乘客每单补贴10元，每天2单，司机端不变。

3月22日，快的打车再次宣布继续对补贴做出调整。北京、上海、杭州等地使用快的打车内置支付宝付款，保持每单立减5元、每天2单不变。

与此同时，嘀嘀打车也进行了新一轮下调补贴额度，而这也是嘀嘀在一个月内的第四次调整。嘀嘀打车宣布，自3月23日凌晨起，12个城市用户使用嘀嘀打车和微信支付付款时，保持每单补贴5元，每天2单。

“5元是个临界点。”有业内人士表示，在经历了一波波的降温后，打车软件的补贴已经到了这样的临界点上。

不过对于下一步何时取消补贴，嘀嘀打车相关负责人表示，“嘀嘀打车重申与微信的活动是一项长期的营销活动，现在暂无结束的具体时间。”快的方面也称，目前公司内部并未讨论补贴结束的时间。

但细心的消费者可能发现，打车软件在“合谋”渐渐停止补贴的同时，又推出了红包计划。日前，快的打车和淘宝推出了合作，用户可以参加红包抽奖，红包中的现金可以用来在淘宝旅行平台购买机票。而昨天，嘀嘀打车也推出新玩法，在7天的活动期内，打车成功的乘客可获赠40元礼品卡，可以在优购网使用。“送的红包又回到巨头的圈子里花掉，估计还得倒贴几十几百元。”一位网友说。

不少乘客重骑电驴坐公交

有人吐槽扫码返还没到位

随着补贴战的慢慢哑火，的哥和乘客使用打车软件的热情也在降温。以往我们报道过的那些在打车软件火拼时出现的奇葩事，也成了曾经的江湖传奇。

在火拼最为激烈的2月份，杭州的陆小姐每天上下班都是潇洒地打车。“基本一天只需要自己花几块钱，比坐公交车转车省时省钱。”不过，从3月中旬以来，她只用软件打过两次车，“只补贴5元了，这个落差好大。”

补贴减少后，乘客对待打车这事已经有了变化。记者身边不少朋友上个月都是挺疯狂打车的，看到现在只有5元的补贴，积极性就不高了，有的人又重新骑电动车或者挤公交车上下班。

有调查也显示，在北京、上海、广州、深圳、杭州五个城市的2211人中，有47.9%的用户表示，在补贴返现停止后仍会继续使用打车软件打车；32.3%的用户表示将视情况而定，19.9%的用户明确表示不会继续使用。

而我们也发现，巨头请客打车的闹猛过后，其实后遗症也留下不少。记者就听到有多个乘客抱怨，“上次扫码支付的，但钱一直没有返还，大佬烧钱也要善后事宜到位啊。”

还有乘客则患上了“软件依赖症”。杭州的张小姐自嘲，一天下午出去办事，准备打车。结果开了叫车软件，一直没有司机抢单，可眼前好几辆空车驶过，“我竟然忘记了，打车也可以招手停的。”