50家拖车企业筹建协会自管自律 车主面对漫天要价可投诉

　　南昌机动车辆的拖车、吊车、停车等各项道路救援费用的收费问题，一直广受车主诟病。今年9月，南昌一位车主还因为一次不足10公里的拖车施救，被索要高达8440元的天价救援费。

　　11月17日，记者了解到，南昌市11家道路救援企业，准备联手省内其他设区市的39家同类企业成立民间“道路救援协会”，期望通过同行的协调共管，让南昌乃至江西全省的道路救援实现“正规化”。

　　现象

　　拖车收费同城差距巨大

　　众所周知，随着南昌机动车保有量的迅速增长，车辆因各种突发情况“瘫”在大马路上的情况也越来越多。这个时候，就需要道路救援车辆发挥作用，将车辆拖运至修理厂、停车场后再作修理。可是，眼下不管是车主拨打电话喊来哪家道路救援公司，其中的拖车费用都是随行就市的“市场价”，根本没有一个固定的收费标准。

　　“现在一辆小型车辆发生故障，不同公司的拖车叫价至少上下浮动100元，差距实在太大！”一行内知情人告诉记者，其实涉及的各项施救费用在各救援公司内部都有相应的标价，但由于市场竞争激烈以及各公司规模各有大小，向车主喊出来的价格自然各不相同。

　　以一辆小车为例，10公里以内的拖车收费，目前南昌的市场价在200元~300元之间，仅此一项各救援公司收费就相差100元。一旦遭遇恶劣天气或是节假日，有的公司还会调高价格，简单的一次拖车，收费三四百元也是常事。

　　南昌城市道路车辆救援涉及的“吊车费”也是一笔乱账——目前一般的市场行情是800元~1200元，各个公司收费差价在400元左右不说，如果遇上诸如天气不好或是路况较差等情形，车主被索要的吊车费还会更高。

　　走向

　　50家企业筹建行业协会

　　车辆道路救援的乱收费，不仅损害了广大车主的切身利益，也严重影响了各道路救援企业的自身形象。为了自救，也为了今后能够在市场上更好地站住脚，南昌11家道路救援公司决心联手省内其他设区市的39家同类企业筹建行业协会，50家道路救援企业期望以此进行行业自律自管，共同营造一个正规的道路救援市场。

　　“现在就算是正常收费，车主都要质疑要理论，拖车、吊车的‘信誉度’已经降到了最低点！”南昌经济技术开发区枫生道路汽车救援中心的负责人潘永旭是这个行业协会的发起人之一。他告诉记者，筹集协会的初衷，就是要重新树立道路救援的公信力，决不能将道路救援这个“好事”在老百姓眼里变成狮子大开口只知捞钱的“坏事”。

　　潘永旭说，目前南昌有大大小小数十家道路救援公司，规模不一，收费标准更是各不相同，乱收费的后果只能导致整个行业信誉度降低，更不利于各家企业今后的扩大和发展。这50家道路救援企业期望成立这个民间的“江西省道路救援协会”，就是希望将各项收费明细公布，杜绝漫天叫价的情况。

　　前景

　　收费有标准 投诉有去处

　　记者了解到，这家由我省50家道路救援企业拟建的“江西省道路救援协会”已将审核材料送至省民政厅报批，一旦审核通过，协会即日成立。据了解，该协会拟对所有道路救援企业实施“零门槛”，即只要是合法经营企业，在承诺遵守章程的情况下无需支付任何费用即可入会。

　　按照协会的拟定章程，将在成立后就涉及的各项道路救援费用制定出较详细的收费标准，待送至物价部门审核同意后再统一对外发布。广大车主从此有权拒付任何额外、不合理费用。此外，协会成立后，一旦发生纠纷或投诉，也将有专人受理，车主再遭遇“天价”拖车费，就可以第一时间向行业协会投诉，维护合法权益从此又多了一道保障。

　　道路救援企业将成立行业协会的消息传出后，也有业内人士对此并不完全看好。毕竟一家民间协会能否真正对市场起到有效监管、各入会企业能否允诺自律等等问题，还有待时间检验。此外，也有人担忧，部分企业联合共享市场蛋糕，会不会在实质上形成另一种“垄断”，反而令市场竞争失去公平……这也有待协会成立后的各项运作给出答案。

　　文 江南都市报记者李巧