徐刚：收费公路统计数据不能说变就变

　　6月29日，广东省交通运输厅再次发布《2014年广东省收费公路统计公报》。与之前发布的数据相比，运营管理支出费用则由原来的106亿元降为现在的72.9亿元。这一数据的改变，也使去年收费公路由亏损28.8亿元逆转为盈利3.9亿元。相关负责人解释，此前统计数据有误，以本次发布数据为准。（南方都市报6月29日）

　　从亏损到盈利，原来只需要修改几个数字，类似的游戏我们并不是第一次看到。比如某企业说自己养殖的扇贝游走了，企业马上亏损，今年扇贝游回来了，所以企业就马上业绩增加。不管是对于企业还是政府部门来说，这种数字游戏应该说都是不可取的，可令人遗憾的是，这样的事情并不是一件两件。

　　统计数据存在失真，这种现象很正常，但如果统计数据失真的情况太严重，这其中很可能就存在猫腻。比如广东省收费公路从亏损28.8亿到盈利3.9亿元，中间的数字差别高达32.7亿。如此数额巨大的修正，又怎么能凭借一句“统计数据有误”就能解释得清？32.7亿元的数字调整，得需要多少项目，多少支出？从先前的亏损到如今的盈利，这其中又有着怎样的故事？如果这些问题不搞明白，恐怕难以赢得公众的认同？

　　“数字出政绩”、“数字出官”，统计数据造假问题应该说已经成为秃子脑袋上的虱子，明摆着的事。在公众一致呼吁取消收费公路的现实语境下，交通管理部门强调亏损应该说是情理之中的事情，因为收费公路亏损所以还要继续收费。而收费公路盈利则符合公众的期待，因为收费公路盈利所以在收取一定时间之后就要取消收费。问题在于收费公路的账究竟该由谁来算？

　　客观而言，广东省交通运输厅公布的收费公路数据更多的是出于行业内部，这种统计数据修正也是立足于本身部门。表面上看，统计数据修正是合理的，原来统计错了，所以现在改过来。但是作为政府部门，这种32.7亿元的数字修正不但缺乏说服力，而且损害了政府的公信力。

　　收费公路状况到底如何？公众需要一本明白账。很显然，出尔反尔的广东省交通运输厅已无法取信于民。所以现在需要由审计部门或统计部门介入，对32.7亿元的来龙去脉彻底进行清查，看看这些数字究竟是真的统计错误，还是有别的目的？如果真的是统计错误，该由谁来承担相应的责任？

　　32.7亿，说变就变，打死我都不相信。不知道这是不是又一个扇贝游回来的故事呢？