"新国标"下月起实施 南昌驾培行业面临"洗牌"

    6月1日，我国驾培行业首次推出的国家标准——交通运输部新修订的国标《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》将正式实施。记者了解到，“新国标”将给省城驾培行业带来一些变化，根据新国标的标准，不少驾校提出放弃大车培训资质，而小车培训价格或有变化。

     “新国标”落地 驾校须升级改造

    “新国标”取消了各级别驾校培训车型类别和单类车型数量的要求，但对教练车总数有硬指标，一级驾校的教练车总数不少于80辆，二级驾校不少于40辆，三级驾校不少于20辆。不仅如此，“新国标”还对驾校培训场地面积做了硬性要求，规模最小的三级驾校教练场地面积，最低都要达到1万平方米。而驾校每增加一台小型教练车，对应的教练场地面积要增加400平方米。此外，“新国标”还明确提出，教练场地总面积不包括办公场所及其他服务设施的占地面积，训练场与公安考试场要彻底分离。

    “新国标”还对科目二培训设置增加了模拟城市道路内容，要求驾校在自备训练场的训练车道上，大型车辆培训要增加客运和货运站牌；而小型车辆培训必须增设城市道路模拟内容，包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等；教练场内应配备照明设施，为学员开展夜间驾驶训练提供必要条件。

    “新国标”对驾校管理机构和岗位也有明确要求。在岗位设置方面，明确要求驾校必须增设档案管理人员、岗位和档案室，并要求学员培训档案必须保留四年以上。“新国标对培训档案如此重视，主要是方便发生交通事故后实施责任倒查，这就要求驾校必须保证培训质量，也有利于学员对安全驾车意识的培养。”业内人士表示。

     众多驾校欲放弃大车培训资质

    “‘新国标’具体到我市，主要是牵涉到驾校的大车（B2以上驾照，含B2驾照）培训业务，根据‘新国标’要求，大车培训的场地要加大，而且要建设诸如隧道、模拟高速、大型客货车始发站台等设施，南昌许多驾校在场地上达不到要求。”南昌市运管处相关负责人告诉记者，截至今年5月，南昌市共50所驾校，有大车驾照培训资质的驾校共31个，但由于车管所大车考场修建的原因，南昌市绝大部分驾校有近3年的时间没有进行大车的驾照培训，直到去年下半年才陆续开始接受学员培训，但“新国标”的标准出台后，许多驾校已将明确向运管处表示，要达到“新国标”的标准，企业投入很大，但南昌学大车驾驶的学员较少，企业回报较低，所以都准备放弃大车驾照的培训资质。

    南昌联动南莲汽车驾驶员培训有限公司负责人宋先生表示，“新国标”对大车培训场地要求较大，所以他们准备放弃这块业务，专门做小车驾驶培训。

     部分驾校欲搭车涨价

    除了大车业务外，“新国标”对驾校的小车驾培业务也有着诸多新标准。

    “我们到外地考察了，近期成都、长沙等地的小车培训价格都上涨了500元以上，所以我们也有提高价格的打算。”记者采访多位驾校负责人，得到的答复是根据“新国标”要求，驾校会进行升级改造，也就意味着必须进行重新投入，这无形中增加了培训成本。而这些成本都需要驾校自己承担，所以小车培训费用可能会上涨500元左右。

    “小车驾培业务这块，我们的标准早就达到了‘新国标’的要求，目前大部分驾校只需按要求加装红绿灯等模拟城市交通设施就行，少部分驾校还需按要求增加教练车，总体来说‘新国标’对小车培训业务影响不大。”运管处相关负责人表示，驾校不应以此为涨价的契机，但目前驾校的培训价格属于企业自主的市场化运作，涨价与降价都是由市场决定，政府部门不能干涉。(来源：江西日报 记者蔡颖辉)