中方要求马方以统一渠道发布失联客机信息

昨日，MH 370客机失联进入第五天，马来西亚吉隆坡国际机场候机楼，旅客们透过玻璃看着停机坪上的马航客机。谭庆驹 摄

南都讯 马航班机MH370失踪进入第6天，事件仍扑朔迷离，各种传闻满天飞。昨日上午，在中国政府联合工作组与马方举行的联合工作会议上，中方表示，希望马方以统一渠道及时发布权威、具体信息。

失联客机飞往马六甲？

信心纷乱，最典型的莫过于媒体对马来西亚空军司令达乌德的报道。马来西亚《每日新闻》11日引述达乌德的话说，失联航班最后出现在控制塔台雷达屏幕上的时间是当地时间3月8日凌晨2时40分，飞机正在马来西亚西部的马六甲海峡附近。而该时间距飞机从航线路标点消失，已过去1小时10分。

一石激起千层浪。这一消息11晚在网上引起了人们热议，迅速成为热点。有评论就称，“马六甲海峡的霹雳岛与目前国际大规模搜索的海域相距500公里，完全南辕北辙。”

到了昨日，美联社和CN N的相关报道还挂在网上，并引用马来西亚军方信息源证实，马空军司令达乌德的确有此言论。

情况逆转是在昨日下午。马来西亚空军司令达乌德出面“灭火”，他在吉隆坡发表书面声明指，之前关于失联马航折返马六甲的报道失实。声明中，达乌德否认自己曾说过上述内容。他说，上述说法是媒体向他询问的，但他没有回答，只是让媒体参照他于3月9日在官方发布会上做出的说明。

当天，达乌德称，失联M H 370航班的搜寻范围扩大到马来西亚半岛西部海域，因为军方雷达显示，飞机有空中返航的可能。对此，有网友评论“这消息可真够乱的，完全不知道该信谁。”

解释：雷达有别致信息不一

马来西亚武装部队司令祖尔基费利昨日在新闻发布会上证称，军方雷达在8日凌晨2时15分获得了信号。该信号确实来自马六甲海峡的上空，但是这个信号不能肯定就是来自M H 370。

“那你们在雷达上究竟看到了什么？”这个信息在发布会上引发上百名中外记者的追问。“是由一架未能被‘确认身份’的飞机发出的。”祖尔基费利表示。

马来西亚空军司令达乌德进一步做出了解释。他称，军用雷达与民用雷达不同。民用雷达上获得的信号，可以直接追踪到这一信号来自哪一架具体的民航班机；军用雷达只能获得一个点迹，无法确认其来自某一架具体飞机，因此，并不能肯定地说这个信号就来自失联的M H 370。

达乌德称，若要在军用雷达上确认具体航班信息，必须将其与其他雷达上捕捉到的信息进行交叉比对，才能最终确定该信号是否来自M H 370。目前，他们正在与其他国家的雷达进行交叉比对，但这一结果尚未出炉。“军用雷达获得的最后一个能辨别的点迹，位于富国岛西北200海里的区域。”祖尔基费利称。

信息发布混乱招致诸多批评

马来西亚《星报》昨日报道，由于马方发出的信息前后矛盾，招来越来越多的批评。“来自马来西亚当局的矛盾、不完整的信息令那些难以忍受等待的家属感到愤怒。”该报称，活跃的社交媒体和一些新闻媒体从对失联乘客家属表示同情，转向对毫无结果的搜索表示愤怒，挫折情绪在马来西亚蔓延。

彭博社称，马来西亚处理马航客机事件低效混乱，显示马方在危机处理方面跟不上国际步伐。

在这次马航客机失联事件中，很多牵涉越南方面搜救的信息，后来纷纷被证明为不实消息，一名越南电视台的记者表示，有关越南搜救消息，很多并未得到越南官方的确认，是不实的。

“失联后M H 370曾改向飞过马六甲海峡西侧”的报道，甚至可能影响了越南方面的搜救行动。据BBC昨日报道，越南交通部副部长范贵焦表示将缩小对马航失联客机的搜索规模。BBC报道称，范贵焦说，越南曾要求马来西亚对有关报道作出澄清，但未接到马来西亚官方回应。

马方昨日则发出书面声明称，马方和越南当局紧密协作，合作关系非常好。

回应：沟通可能存在障碍

昨日，在中国政府联合工作组与马方举行的联合工作会议上，中方表示，希望马方以统一渠道，及时发布权威、具体信息。

对于这段时间各种信息虚假和相互抵触的情况，工作组组长郭少春在昨日下午举行的中国政府工作组新闻发布会上表示，情况复杂、各种信息层出不穷可以理解，中方也已敦促马方做到信息的规范和统一、及时发布。

对此，马方表示认同。关于此前“5名乘客未登机”信息的前后矛盾，在昨日中国政府联合工作组与马方举行的联合工作会议上，马方也承认与信息发布不规范有关。

针对众多媒体和公众对于信息发布“前后不一”，昨日，马来西亚代理交通部长希沙姆丁称，马方完全理解这些指责和情绪。希沙姆丁解释，“众多其他国家需要相互协调，调配这么多的船和飞机进行搜寻，且范围如此巨大，这之间可能存在一些沟通上的障碍，但我们不会放弃希望。”舒朗 子衿

链接

那些前后矛盾的信息

“失联客机曾折返马六甲”

据路透社转引马来西亚媒体的消息，马来西亚空军司令达乌德11日称，马空军雷达曾监测到失踪马航M H 370航班在马六甲海峡上空飞行，并于8日凌晨2时40分在霹雳岛附近从雷达上消失。

与此同时，马军方另有匿名消息源也发布了空军雷达在马六甲海峡检测到飞机的消息。

然而，昨日下午，达乌德发表书面声明否认了曾说过这样的话，并希望记者公开他的该回应以“辟谣”。声明中，达乌德否认自己曾说过上述内容。他指，上述说法是媒体向他询问的，但他没有回答，只是让媒体参照他于3月9日在官方发布会上做出的说明。

4名乘客疑持“假护照”登机

3月9日9时，马来西亚民航局总监阿兹哈鲁丁举行新闻发布会，称此时尚不能肯定“两人持假护照乘机”。但是在11时再次举行的发布会上，马来西亚代理交通部长希沙姆丁则确认，“乘机者名单中有4个人正在被调查”，这个消息引发了现场记者的关注。

“我们目前还不能公布这4个被调查的乘机人的名字”。希沙姆丁说，“除了此4人，马方将对全部乘机人员的身份进行核实”。但是，在当日13时举行的发布会上，该数据再度改成2人。直到3月11日，两名持假护照乘机旅客的身份和照片最终被官方公布。

“5人办理乘机手续却未登机”

M H 370失联以来，一直有消息称，有5人购买了机票并持行李过安检，但最终没有登机，而马航在确认他们未登机后按规定移除了这5人的行李。不过，马航11日下午发表声明指出，M H 370事件中所谓的“5人办理了乘机手续但没有登机”不实。实际上，有4人持有效机票，但这4人未办理乘机手续。

昨日，马航C EO再次解释，由于有4人购票，但未办理乘机手续，因此另外4位持有候补机票的乘客登上了飞机。舒朗