【江西日报】打造“汉长昌” 境外航班共同市场
今年年初，国务院将《长江中游城市群发展规划》上升为国家级战略，首次将南昌与武汉、长沙并列为“中心城市地位”，并强调：要做大长江中游城市群，必先做大做强武汉、长沙、南昌三个省会城市。目前，由湖北、湖南、江西三个省的省会城市合围之地，已逐渐成为 长江经济带 的一个重要三角型经济区。10多年前，该经济区概念还在酝酿起步的阶段，南昌大学黄细嘉教授将其称为“汉长昌三角经济区”或“江中三角经济区”（即长江中游三角经济区）。
要想富，先修路；要想快，通海外。航空线路作为空中交通运输的大动脉，是衡量一个地区经济发展的重要参照指标。目前存在什么瓶颈？该如何破解？
三地有境外航班的合作基础
目前，武汉、长沙、南昌合围成的“江中三角”经济区，既是三省对外经济合作的枢纽站和国际交往的桥头堡，也是三省出入境游客的主要聚散地。
南昌大学江西发展研究院院长、博士生导师黄细嘉分析说，武汉、长沙、南昌有建立境外航班共同市场的基础。一是三地在开辟境外航班的步伐日渐加快。截至2016年底，武汉天河机场主要境外航点有东京、巴黎等39个国际城市的直达航线，涵盖了我国的主要客源国和目的地国；长沙黄花机场开通境外直飞航线的城市有曼谷、首尔、东京等35个境外航点，主要集中于东南亚及韩、日、美、德等主要客源国；南昌昌北机场开通了香港、台北以及曼谷、 洛杉矶等17条地区航线和国际航线，主要集中于东南亚。
二是三市同城化的趋势日益显现。目前，武汉、长沙、南昌三个城市之间已经形成了班次密集、便捷快速的交通运输网络， 高铁 、动车、特快列车、直达列车、快速列车以及高速大巴等交通工具 ，将三地形成一个紧密的经济圈。
三是三省涉旅合作已蔚然成风。近年来，随着国务院对《长江中游城市群发展规划》的批复，标志着涵盖赣湘鄂三省的“江中三角”格局得到了国家层面的支持，加上城市群一体化的建设、《长江中游城市群旅游合作发展协议》的签订等系列活动，也促进了三地旅游的合作。由此，也为三地抱团拓展境外航班奠定了市场基础。
三地实现互补性的航线分工
“通过对武汉、长沙、南昌的航线分析，可见三个机场开通的国际和境外航线存在较大的重叠性，三地的目的地和空白点也相似。如果三地都一哄而上，则导致三地机场的国际和境外航线上座率普遍偏低。而仅靠一省的客源市场，是支撑不了航班的正常运营，所以就出现了‘不通难受，一开就亏’的困惑。由此，造成三省尤其是江西的一些国际或境外航班，开开又停停、停停又开开，或出现‘今年开通、明年停飞’的现象，既造成了航空资源的浪费，又在客源市场中产生了负面影响，”黄细嘉院长分析说。
黄细嘉分析道，对三个省会城市来说，整合航班和市场资源、建立境外航班共同市场也迫在眉睫，这就需要建立“市场共享、客源互送、合作开航、分工负责、实现共赢”的抱团、合作机制。三城之间相互间的距离均为350公里左右，交通非常便捷、经济联系紧密。可根据三地境外航线的差异性，进行航线优化，分工开拓中远期欧美、非洲、大洋洲、南美洲的航班市场。比如武汉天河机场：主要开辟目的地为发达、且距离较远的国家或地区的航线，即欧美和大洋洲地区，主营欧美、大洋洲及港澳台业务；长沙黄花机场：则在保留欧美和东南亚部分热门航线的基础上，重点开辟非洲新航线，主营日韩业务，兼顾少量的东南亚、港澳台业务； 而南昌昌北机场，则在巩固东南亚地区和港澳台航线基础，将东南亚、港澳台的业务集中于南昌上，主要开辟亚洲其他新航线，兼顾南美和加勒比地区。
总之，三地在开辟新的境外航线时，要达成“你开我不开、我开你不开”的合作共识原则，形成“你开就是我开、我开等于你开”的市场共享效果，这样三地可呈现层次分明的航班线路格局。
成立三地境外航空联盟
“武汉、长沙、南昌三市国际和境外航线要实现抱团发展，这就需要三个城市政府部门的同心协力，通过构建三市快捷互通的交通体系，共同推动‘江中三角’城市境外航空联盟的成立，”黄细嘉院长如是建议说。
三个城市要实现境外航线的抱团合作，首先必须完善交通基础设施。通过构建完善、快捷、互通的交通体系，打造高速公路网络和城际高速铁路体系，加密直通三市机场的班次，增强三市机场的交通直达度，实现三个城市90分钟的互达，这样可提高三地旅客来往于三市之间机场，实现快捷登机、转机。
鉴于三市有重复的航线，存在联盟内部的相互竞争，成立“境外航空联盟”后，一方面三市可以充分发挥各自的优势，强强联合，差异互补；另一方面，也可构建三市旅游联合营销的新机制，通过内部的协议，实现资源共享，避免内部的恶性竞争，这样可提升重叠航线对域外机场的竞争力。
武汉、长沙、南昌的境外航线抱团合作后，短时间内会导致各个城市的客流量发生变化，对当地旅游的发展会产生一定的影响。但从长远来看，对三地还是很有利的。三地可通过旅游联合营销，实行“你中有我，我中有你”的捆绑旅游宣传模式。每个城市在宣传、推广自己的同时，也要附带对其他两个城市的旅游景点和旅游产品进行宣传，这样可吸引更多游客来“江中三角”地区旅游、观光，由此可实现资源共享、客源互送，共同做大做强三地的境外航线。
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