昌九高速德安段缘何易发塌方事故? 恶劣天气加速山体裂隙

　　【新闻纵深】

　　7月25日~29日，因受到暴雨导致的山体塌方影响，昌九高速德安段交通受阻。作为交通要塞，昌九高速德安段因山体塌方造成交通中断并不罕见，从2012年至2014年3年间发生3次因山体塌方交通受阻。为何德安段容易发生塌方事故，昨日，省交通运输厅路航管养处处长糜向荣说，该路段地质为强风化石灰岩，容易产生裂隙和风化。

　　事故

　　德安段旁山体多次发生塌方

　　昌九高速德安段因山体塌方造成交通中断已不是第一次了。

　　交通部门相关人士透露，从2012年至2014年就有3次因塌方造成交通中断的情况，除了7月25日以来影响多日的塌方事故，2012年2月和2014年7月，还分别发生了山体滑坡导致的交通受阻事件。2012年2月6日中午12时许，受连日雨雪天气影响，福银高速昌九路段655km+500m处（德安县境内）边坡突然塌方，100余立方米片石挡土墙坍塌，导致昌九高速西线车道受阻。今年7月，昌九高速德安段在半个月内发生了两次山体塌方，原因是暴雨导致的。2014年7月13日下午3时许，昌九高速星子至德安间655km+720m处，因为受下雨影响，发生边坡塌方，导致车道被堵，事发后，由于要清理塌方的边坡泥土，交警部门对昌九高速星子收费站至德安收费站之间进行临时交通管制。

　　昌九高速德安段山体滑坡事件不仅近年来频发，在2005年6月份，正值雨季，德安县境内发生山体滑坡，泥石流冲向昌九高速公路，交通封闭十余小时。

　　影响

　　要塞受堵耗大量人力财力

　　省高速交警部门相关工作人员告诉记者，在他印象中，2005年6月份那次事故的影响非常大，造成高速公路从上午开始被迫关闭，大量车辆涌向国道，导致公路发生交通拥堵。

　　今年7月25日下午，昌九高速德安段双向封闭，交警部门协调交通部门打开高速中央隔离带，将正在高速上行驶的车辆引导掉头，从最近的出口分流至国道上。从7月25日至26日清晨，国道大堵车。

　　“因为7月26日的堵车情况，我连早班飞机都没赶上。”九江市民赵先生说，因为要赶去北京开会，他订好了南昌到北京的飞机票，一大早从九江出来，原本以为1个多小时就能赶到昌北机场，但是受到绕路堵车影响，4个小时后赶到昌北机场，飞机已经飞走了。

　　7月25日昌九高速德安段发生塌方中断交通后，昌九高速管理处请来专业的爆破队伍对危石进行清除排险，为抢通高速公路，上百人奋战在塌方事故路段，投入了大量的人力、物力和财力。

　　探因

　　山体遇恶劣天气加速裂隙和风化

　　“近年来昌九高速德安段因山体塌方导致交通受阻有很多综合因素。”29日，省交通运输厅路航管养处处长糜向荣告诉记者，昌九高速德安段是昌九高速全线比较特殊的一段，因为东线临博阳河水、西线临接德百公路和山体，一直以来都只有双向四车道，相比其他路段而言，该路段因位置险要，没有设置应急通道。

　　“再从地质的情况来看，昌九高速德安段相邻的山体属于强风化石灰岩，在常年雨水的浸泡下，容易产生裂隙和风化。”糜向荣介绍说，九江属于雨水比较多的地区，而且还有南北特殊气候的相互影响，受到南面多季风和台风影响，北面多寒流寒潮影响，造成岩石风化，经过近年来雨水冲击，岩石风化，在一些岩石内长出一些树苗，树根的成长加重了岩石裂隙膨胀。“这也就是这次的崩塌点有许多大树在山体中的原因。”糜向荣说。

　　应对

　　德安段沿线山体将罩上防护网

　　糜向荣称，此次昌九高速德安段受到山体滑坡影响，造成交通中断多日，引起了交通部门的强烈重视。

　　“对于该路段，计划设置3道安全防落网。”糜向荣说，除了在昌九高速德安段东线和西线之间设置第一道安全防落网，在西线与相邻的德白公路之间设置第二道防落网之外，在昌九高速德安段恢复双向通车后，还将在此次发生崩塌的山体上罩上一层安全防护网。

　　“采用铁丝包裹山体的方式，一旦发生强降雨，也可以防止大块石头的坠落。”糜向荣说，这也是效仿汶川等地质特殊地带的一项举措，给山体罩上安全网可以防止孤石的坠落。

　　江南都市报记者章娜 实习生徐改 胡天鑫