昌北机场九江航站楼明年春运投入使用

　　家住南昌、上班在九江，熊炎辉称自从开通昌九城际后，双城生活，同城感受，他往返昌九两地的次数也多了。2010年开通的昌九城际铁路打造双城商务快巴，拉开了昌九双城交通快线的序幕，来往两地只需1小时左右。记者采访了解到，随着昌九一体化的推进，昌北机场在九江建成异地城市候机楼即将完工，两地间的同城感将进一步增强。

　　昌九新型动车成为商务专线

　　11月，南昌铁路局引进的新型CRH2A型动车组，率先在昌九城际上投入使用，这种新型动车每一组座位下面都带有一个充电插座，每排位子两边分别有一个，并可满足双孔和三孔两种不同的电源适配器，以方便旅客商务办公。昌九动车列车长常岚介绍，每日下午四五点的那几趟动车上座率接近100%，其他时段的上座率在70%左右。昌九两地动车的客流主要以商务为主。记者看到投入使用的新型动车组，还配有电视屏，每节车厢有四台，可以丰富旅途的单调感受。

　　12月11日，在D6392次动车上，熊炎辉正在用笔记本电脑查询相关资料。熊炎辉在九江一家水利电力建设公司上班，家住在南昌，他告诉记者，自己是昌九城际动车的直接受益者。2007年大学毕业后，他就留在了九江上班，由于家在南昌，每周回家不是太方便。在昌九动车开通之前，他大多选择乘坐特快列车或者大巴车往返，但这两种方式都比较慢，所以两城之间的往返受到了较大的时间限制。“自从开通了动车，南昌到九江只需要1个小时左右。”熊炎辉说，昌九城际动车让他真正实现了双城生活同城感受。

　　昌北机场九江航站楼明年迎客

　　“从2014年春运开始，昌北机场在九江建立的异地城市航站楼将投入使用，这个月正在进行装修收尾！”江西机场集团市场部相关工作人员李亚明告诉记者，九江的异地城市航站楼是今年内启动建设的，是继新余之后，全省第二个即将投入使用的异地城市航站楼。“这个航站楼投入使用后，九江乘客可以在这个航站楼内购买机票、托运行李、办理登机牌，然后坐上从九江到昌北机场的大巴，抵达昌北机场后直接安检登机即可。”李亚明认为，九江的城市航站楼就建在九江市长途汽车站旁边，由于九江机场的飞机航班偏少，大部分九江人都习惯来南昌坐飞机，这一举措将大大便利从九江到南昌坐飞机的旅客。

　　市民建议昌九城际推昌九月票

　　在九江一学校任职的邱松告诉记者，因为工作原因，自己经常需要到南昌学习、出差。“现在都不会选择自己开车来了，基本上都是坐这趟动车出差。”邱松说，昌九一体化出台了一系列政策，不知道对于昌九间的动车是否有相关提速方案。“记得昌九动车刚开通时，曾经开通过一站直达式的，全程仅需45分钟，这种直达式动车是否能实现？”昌九动车能否提速的话题，近段时间也引起了不少网友的关注，对此，记者采访了南昌铁路局相关工作人员，他们表示，目前暂时还未考虑昌九城际的提速问题。

　　昌九城际是否会打造动车月票也引起许多关注。常岚告诉记者，目前有少部分旅客曾经也问过相关问题。对此，南昌铁路局相关工作人员回应，动车月票制目前还未在国内实施，若铁路总公司出台月票制度，南铁可能会考虑在昌九城际试点推行。

　　文/常岚 记者章娜 实习生赵梦杰 苏蕾

来源： 大江网-江南都市报
编辑： 李成城