日前，随着土建工程施工国内公开招标工作结束，项目办正式进驻现场，昌宁高速公路项目建设进入了新的阶段。
昌宁高速公路是我省目前投资最大、里程最长、工程最复杂的一条高速公路新建项目。路线全长248.601公里，连通江西境内沪昆、抚吉、泉南等三条东西向高速公路，路网和通道功能非常明显。
迎难而上
随着项目实质性施工的日益临近，建设者们面临着前所未有的挑战。
施工难度大。全线共有3000米以上的特长隧道3座，其中最长的雩山特长隧道长约5100米，是全线的控制性工程。线路纵贯江西南北，沿线地质情况复杂，分别经过平原水网密集区、微丘区、山岭重丘区，地形落差达到千米级。
环保要求高。本项目线路所经之处生态环境优良，水系、植被非常丰富，自然保护区、生态旅游区较多，对工程建设的生态环保要求非常高。
准备工作多。沿线山大沟深，沟壑密布，打通纵向通道困难较大，需修建专门的施工辅道。一些标段，特别几条重要隧道的施工用电无法接用附近电力，需架设专门的电力线路。
面对系列的难题，昌宁建设者迎难而上，项目办提出，要以“严谨”的态度，实施“质量控制标准化、进度控制科学化、投资控制制度化、现场管理信息化、安全生产合理化、周边环境景观化、档案管理规范化、廉政建设常态化”措施，打造“优美”、“平安”的精品工程。
未雨绸缪
江西属东亚季风气候，雨量丰沛，月、季变化明显。进场时已经11月，冬雨季节即将来临。进入下一年度4、5月份后，湿暖的东亚季风又将开始盛行，雨量逐渐增加，降雨密集。项目建设的有效施工时间较短，对工程质量、进度和安全的影响非常大。为抢抓有利施工季节，迅速掀起大建设高潮，项目办在前期工作时未雨绸缪、精心部署，为实质性施工全面展开争取时间。
征地和房屋征收工作迅速启动。8月16日，省政府召开项目征地和房屋征收动员会后。项目办立即启动相关工作，征迁工作人员迅速进驻现场，与沿线各级地方政府一道进行政策宣传，组织红线沟开挖、补偿合同谈判等，为及时交付建设用地打好了基础。
关键部位辅道建设提前动工。石马隧道、马头嘴隧道位永丰境内，长度分别长达3200米、4500米，周边地势险峻，便道打通非常难。为此，项目办在主体工程招标之前，单独就两条隧道的施工辅道进行提前招标，确保隧道承建单位一进现场就能顺利展开。
隧道施工用电按运营期要求提前建设。全线隧道所在之处地形复杂，工程建设施工难度大、时间紧、任务重，施工用电需求非常迫切。8月初，项目办及时与隧道所在地的永丰、乐安、宁都三地电力部门协调，按照运营期永久用电容量，进行供电设施建设，确保施工期用电供应稳定。
抢抓开局
进驻现场后，项目办迅速进入工作状态。全面启动机构建设、管理制度建设、信息化管理系统建设等工作，并积极督促监理、施工单位驻地建设、人员及设备进场。截止到目前，项目办工作人员、办公设施、试验检测设备等基本就位，工作开展正常进行。下一步，项目办将重点抓好以下几项工作：一是组织开展合同谈判及合同签订；二是推进保险，电力及软件系统招标工作；三是抓紧抓好施工单位拌和站、梁场等大临设施的建设速度和标准化；四是督促各施工单位尽快落实好圆管涵管节等构件的预制工作；五是督促各施工单位尽快拉通横向便道和完成测量工作，迅速抢占红线，清表土扒山皮，填筑第一层覆盖土，拉通主线便道。
各监理、施工单位积极响应，在公示期结束迅速开展驻地建设，并组织人员、机械设备进场履约。到目前为止，各监理单位人员基本到位，驻地建设、试验室建设基本完成，已经具备办公条件；各施工单位人员到位率达80%，驻地建设全面展开，机械设备正全力组织运输，部分已经到位；交桩工作全部完成，土地交付基本到位，为抢占红线、开展清表做好了充分准备。