杭州机动车保有量破110万 后市场混乱或迎洗牌

　　中新网杭州1月13日电 (记者 徐乐静)截至2013年底，浙江省杭州市机动车保有量突破110万辆，相当于每三人拥有一辆车，是国内人均汽车拥有量最高的城市。

　　如此庞大的汽车市场，同时催生出“诱人”的汽车后服务市场。2013年，后服务市场竞争激烈，汽修公司“此起彼伏”，有快速发展的，也有破产的。业内人士认为，目前后服务市场存在乱象，行业将迎来新的洗牌。

　　2013年，杭州最热门的话题之一就是堵车，快速增长的机动车数量致使交通承载能力受到挑战，社会各界纷纷出招“治堵”。

　　据杭州市交通部门数据显示，2013年杭州机动车保有量突破110万辆，且保持每月增长1万辆。2002年，杭州机动车保有量为12万辆，2013年这个数据是10年前的8倍有余。

　　2002年，杭州全面放开小型机动车注册登记上牌，并取消了私家车竞投及竞投费，市民消费热情一下子被激发起来，机动车增长突飞猛进。

　　与此同时，杭州市汽车后服务市场也开始发展。

　　在杭州市内沈半路、石桥路、艮山路、天目山路等地方，各大特约维修4S店、汽修厂、品牌连锁修理店、路边快修店“层出不穷”。

　　杭州市机动车服务管理局维修经营管理处处长张懋介绍，杭州汽修市场中三类汽修企业包括快修、品牌连锁等在内，它们主要针对已过保修期的汽车“群体”，发挥专业特长如专门补胎、洗车、修漆等。

　　目前，杭州市场上三类汽修企业共471家。

　　张懋表示，杭州汽修市场发展潜力较大，培育出一些本地的知名品牌。如“小拇指”、“腾飞”。

　　杭州小拇指汽修是汽修行业第一个吃螃蟹的公司，2004年率先在国内提出汽车“微修”概念，如今已在全国遍地开花，加盟门店超过600家。

　　“小拇指”副总裁夏昉介绍，相对于4S店而言，品牌连锁汽修店更有优势，能大大提高资源利用率，可以在汽车维修的某一个领域做到专而精，这是汽修行业发展的大方向。

　　除小拇指外，“快点漆修”等不少“微修”企业相继诞生，采取同样的品牌连锁加盟模式经营。

　　如今，这个市场竞争尤为激烈。

　　2013年上半年，杭州几十家汽车修理厂因为竞争加剧而倒闭；这一年，杭州最大的豪车修理厂也因为营业额缩水，无法拓展新业务而倒闭。

　　2013年10月1日，《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》等186项国家标准开始实施，业内人士认为，整个汽车维修行业的准入门槛将大大提高，杭城的汽车维修行业或迎“大考”，在一定程度上促进了行业洗牌。

　　在夏昉看来，这样的洗牌对行业而言是一种“净化”。“繁荣的市场上总是会出现良莠不齐、品牌杂乱，甚至鱼目混珠的乱象，加盟商在选择品牌时必须擦亮眼睛。”

　　“要看加盟总部的经营时间长短，一般五年以上才值得信任；看总部的销售人员与培训人员的比例，超过20%是销售人员的总部就存在一定问题；还要看总部是不是有自己的品牌……”夏昉如是说。

　　在他看来，今后杭州汽车维修业一些不够专业的中小汽修厂将面临倒闭、转行，而较大、较成熟的汽修厂则将逐步占领市场。(完) (中新网江西新闻转载)