陆敬平：杭州限牌“半夜鸡叫”是“东施效颦”？

　　继北京、天津、上海、广州之后，杭州也加入了机动车限牌城市的行列。25日19点，杭州市政府宣布，自第二日零时起，对小客车采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。治理拥堵，减轻雾霾，本是为民好事，但突然出台的“限牌令”却让不少老百姓心里更加添堵，有网友称此举会损伤政府公信力。民生政策为何上演“半夜鸡叫”，为什么宣布前4S店的“小道消息”已经漫天发布？。（《新京报》3月27日）

　　实行限牌以治理拥堵，减轻雾霾本是为民办好事，可是杭州市宣布实行“限牌令”，不但没人叫好和支持，反而引来一片吐槽和质疑声，原因何在？虽然相关部门负责人多次予以解疑释惑，但仍然没有平息舆论的围剿。按照杭州公路交通局的说法，此前“辟谣”被误读，晚上发布限牌令系学习天津。为啥会出现北橘南枳的尴尬局面，主要是当地“东施效颦”，把好事办砸了。笔者这样说理由如下：

　　首先是准备工作没有到位。如此事关千家万户的大事，事前一定要做好充分的调查研究和论证，待时机成熟后推出。虽然从现实来看，杭州市为此也做了一些调查研究工作和吹风工作，但由于一些部门在回应市民相关询问时答复不够谨慎科学，导致许多市民误解为杭州近期不会实行限牌。结果你突然推出限牌，确实让人感到发蒙和不解。

　　其次是时间选择上不科学。有不少人对此质疑，为什么这次限牌也是“突然袭击”，甚至“半夜鸡叫”？对此，杭州市公路交通局副局长陆献德25日晚在记者们的围追堵截下的解释却是：保密的最大原因是限牌“太过敏感”，为防止大家突击购车甚至突击购车囤牌，总结其他已推“限”城市的经验，选择“突然袭击”的方式更为保险。这样回应确实也有道理，此事确实不宜久拖不决，否则，会让一些人钻空子。但是，既然你这样做是出于保密的需要，那为啥你“半夜鸡叫”仍还出现春光乍泄？

　　再次保密工作没有做好。为啥“限牌令”发布前，4S店的小道消息就漫天发布，而且还挂出了““即将限牌，请速购买”的横幅，并把营业时间延长到晚上10点，浙江万国长安福特4S店一位销售人员陈小姐24日对记者说：“这回是动真格了，我们已经连夜把杭州周边城市的现车都调运过来了。”更令人瞠目结舌的是有网友向媒体爆料，有人在某微型面包车4S店一口气买了100多辆面包车，据说是为了囤牌。甚至有传闻说，购车者名下已经有800多辆车了，加上这次买的，“总数怎么也得上千辆了。”消息是谁走漏的？背后有无猫腻？不要怪人们多疑，这种种迹象确实让人产生许多遐想。

　　从目前来看，杭州市实行“限牌令“如同湿手插进面缸里，弄得满手面糊，想弄干净必须用清水洗一洗。也就说，当地不要在多做解释，而是要面对现实，采取积极有效的应对措施加以整改，用实际行动来换取大众的理解和支持。并做到引以为戒，举一反三，在今后的工作中加以改进为好。