广东镇政府承诺建桥10年没下文 村民自建木桥过1次5毛
放暑假的孩子们在过桥过程中时而奔跑，时而打闹。据收费员介绍，行人过桥一趟五毛，摩托车一趟一元。除老师和学生过桥不收费，其他人员均需缴纳过桥费。南方农村报记者胡新科摄
图为行人过桥后缴纳过桥费用，“步行每人一趟五毛，摩托车一趟一块”。骆日招介绍，最高时一天收过2000元。南方农村报记者胡新科摄
和平建大桥10年图纸未出 村民过江靠木桥连车带人掉下河
南方农村报讯 一条东江，两分东水。广东河源市和平县东水镇被东江一分为二，在该镇，两座长近400米的木桥横跨东江。这两座木桥分别位于东岸的大坝村和上坝村，桥的历史长则十余年，短的八年。
在木桥的东侧，各有一座小屋，里面有村民日夜值守。值班村民是木桥的筹建者之一，同时也是管理员、收费员。
"行人一趟五毛，摩托车一趟一元"，"除了村里的学生和老师，过桥都要交钱"，这是过两座木桥的"规矩".数百米的东江上为何会有简易木桥？村民过桥为何要交费？近日，南方农村报记者实地走访了和平县东水镇。
村民自建两座桥
"386米。8月13日，当问及跨江木桥的长度时，上坝村村民骆日招脱口而出。骆既是当年木桥的筹建人，还是现任的上坝木桥管理员、收费员。
今年65岁的骆日招，在村里曾担任近20年村干部。2006年时，他任上坝村党支部书记。村里一千多人过江不方便，要绕行十几公里到镇上，买个东西、办个事都难。于是，当年他便与其他5人，筹资6万建了木桥。从此，村里人去圩镇的距离缩短到了两公里。
无独有偶，在东江东岸的大坝村，也有一条相近长度的跨江木桥。大坝村木桥筹建者骆小东告诉南方农村报记者，村里的木桥历史更悠久，早在上世纪九十年代就有人搭过，当时非常简陋，两三根木桩撑着，"几乎每次洪水时，木桥都会被冲坏、冲毁。最近两次重建分别是2008年和2010年。
骆小东介绍，自己是和三位村民共同集资建设的木桥，"我们这里水位深，建桥成本比较大，最近的重建就花了将近20万元。
骆小东坦言，自筹资金建桥肯定是想方便村民过河，但"也有赚钱的想法".
最高日收两千元
"行人过桥一次五毛钱，来回一块；摩托车一趟一块，来回两块。老师和学生过桥不交钱。两位筹建人告诉南方农村报记者，收费标准一致，"镇、村干部也得交钱。
骆日招表示，在建桥之初便向村民说明了过桥收费的，村民不但没有反对，而且支持有人站出来建桥。
收取的过桥费用一部分作为六人的工资补贴，一部分用于桥梁的日常维修以及购买救生圈等安全设备。大坝村党支部书记骆福志告诉南方农村报记者，自己平时去镇里骑单车，来回同样交一块钱。
"建好桥后，有一年春节时最高一天收到2000元。骆日招坦言，木桥建好后半年时间便收回了成本，"逢圩镇赶集的日子每天300多人过桥，平时有近200人。2007年，骆日招从村干部岗位退下，专门从事木桥的管理工作。
骆日招告诉南方农村报记者，原本村民过江坐木船，也是收费的，后来镇政府在村子附近设置了渡船，一次最多装载20人，"渡轮一天运几百人，根本顾不过来，而且骑摩托车坐渡轮的话，费用比过桥费还高。
"要是真没有那五毛钱，也会让过，不过有钱故意不出，那是肯定不行的。骆小东觉得，自己建桥的就是投资，而且要承担巨大风险。一来洪水，木桥就会被冲坏、冲毁，修桥要钱，自己和三个村民轮流值班也要生活养家。有人掉水里了，还要施救，出了意外也要花钱。
8月14日，和平县交通运输局副局长陈锦文告诉南方农村报记者，自己2004年在水务局工作时，因为要跑罗营口水电站的建设项目，经常骑摩托车从大坝的木桥上过，"我过桥也是一趟一块钱，有时候还跟收费员开玩笑讲价钱。