江淮和悦高转速共振解决方案不如人意

　　据中国汽车质量网报道，近来该网站投诉平台接到多宗关于江淮和悦及和悦RS车辆高速共振、发动机噪音大的投诉。问题车辆主要集中在2011~2012款1.8L车型中，共振问题基本是在新车第一次跑高速时便被发觉。

　　“我驾驶的2012款和悦速度在100~120KM/h之间时，发动机的噪音巨大，车辆出现严重共振现象。”河北车主王先生称。中国汽车质量网报道称，自去年年底以来，数十位江淮和悦车主相继反映自己的车辆在高转速情况下共振严重，车身振动大，方向盘、踏板振动明显。

　　所谓车身共振，就是机械系统所受驱动力的频率，与该系统的某阶固有频率相接近时，系统振幅显著增大的现象。实际上，每辆车都存在自身的共振点，厂家会对车辆进行调教，来有效地避开共振点出现的区间。据了解，国内高速的限速区间为90~120KM/h。有分析人士称，由于江淮和悦的共振点正好与国家高速限速区间段相重合，因此在高速正常驾驶时，会严重影响驾乘舒适性，长期在共振区行驶会令驾乘人员感觉不适。

　　实际上，共振问题由多种原因造成，其中，在机械振动中交变力的作用下，支撑振动与旋转件的不平衡惯性力也会引起此类问题。 这种共振具有一定危害性，会引发机械和结构发生较大的变形，易导致轴承等部件的损坏。

　　据中国汽车质量网报道，目前4S店的解决办法是为车辆加装半轴胶套。但部分车主表示，经4S店维修后，时速在100公里以上时的共振有所减轻，但80公里左右却开始出现同样问题。

　　业内分析人士称，共振问题并不常见，但一旦出现，基本上是批次性问题。如果江淮此次只采用加装半轴吸震胶套的做法，实难彻底解决共振问题。(华姝) (中新网江西新闻转载)