江西九江渣土运营市场“大洗牌”

      中国建设报讯 记者王纪洪 通讯员黄美清 吴丽霞报道 为加强渣土运输市场管理、规范渣土运输行为、实现城市管理精细化和常态化，江西省九江市政府从2016年3月起，开始启动渣土运输改革。
      渣土运输车辆必须标准化，旧的渣土运输车从2020年1月1日起退出九江市场。《渣土运输车辆改装、新车购置实施办法》要求，新购置的渣土运输车辆必须是符合《渣土运输车辆技术要求》的密闭车辆。具有九江市车辆牌照的在用自卸渣土运输车辆可实施改装。车辆所属企业完成车辆注册登记信息变更后，在市执法局设立的专属窗口填写《渣土综合管理信息平台入网信息登记表》，建立《渣土运输公司名录》。
      渣土运输行业实行公司化管理，考核不合格的渣土运输企业将被淘汰出九江市场。
      渣土运输车辆向公司化方向改革，意味着渣土运营市场的一次“大洗牌”。引入市场化机制，优化整合个体、小规模经营的渣土运输车辆，做大规模，建立一批自主拥有20辆以上渣土运输车辆符合渣土运输条件的企业，共同实行公司化管理。
    《渣土运输企业核准与退出办法》要求，渣土运输企业应当向市执法局申请核准企业渣土运输资质，办理《渣土处置(运输)资格证》和《渣土处置(运输)营运证》。市执法局会同公安、交通运输、建设规划等部门共同建立《渣土运输公司名录》，并对外公布。获得《渣土处置（运输）资格证》、《渣土处置（运输）营运证》的企业及车辆可进入名录。市执法局会同有关职能部门依据《渣土运输企业考核评比办法》对渣土运输企业实行目标考评、量化打分，考核不合格的启动市场退出机制，淘汰出市场。
      目前，九江市中心城区常年从事渣土运输的车辆有300多辆，高峰时突破1200辆。为减少企业成本、避免扬尘污染，从2014年起，经多部门历时两年多的考察论证，在遵循现有法规政策的前提下，出台了《九江市中心城区推进渣土运输改革工作方案》，确保改革有序进行。