江西人最爱去哪儿打工? 广东最多浙江次之

　　18日，春运已经进入第34天。马年伊始，乘火车作为务工人员在春运期间首选的交通方式，其客流方向从一个角度勾勒了江西务工人员流动的脉络。专家说，与四川、湖南相比，江西劳务输出算后起之秀。在珠三角的调查发现，1998年前，来自江西的务工者并不多，而此后的增长速度非常明显。深入调查证实，这与京九铁路的修通有关，直接拉动沿线万安、遂川、南康等地的外出务工人数。

　　18日，本报绘制南昌铁路局江西节后春运的客流数据图，让你看清江西务工人员的流向和特点。南铁有关人士告诉记者，从数据可看出——

　　列车长看江西外出务工客流变化

　　 行头更新潮 先补卧铺票

　　担当南昌至北京西1454次、南昌至广州东T171次列车长的徐华兰和万青，从事客运工作均已超过10年。在他们眼中，江西这个劳务输出大省的务工人员，这些年来也在悄然发生有趣的变化，从一定程度上折射出经济生活的发展——“往年春运，你大老远就能看出哪些人是外出打工的，他们携带的行李多是编织袋，里面塞满了衣服、被褥等，搬上车搬下车，往往满头大汗。”作为南昌至北京西1454次“雷锋号”列车的列车长，徐华兰说，这种情景如今可少多了，旅行包、拉杆箱，现在的务工者讲究“轻装上阵”。

　　徐华兰担当1454次列车车长已是第十个年头，这趟普速列车运送最多的就是务工人员。

　　“从衣着穿戴上，很难判断谁是务工人员。”南昌至广州东T171次列车的列车长万青跑车长达13年，万青说，随着务工人员收入增长，消费观念在变，对生活品质的追求在逐渐提高。

　　南昌至广州东T171次列车搭载的绝大多数旅客是务工人员。“以前，务工人员不太注意个人形象，现在对穿戴很重视。”万青坦言，如今在列车上，务工人员和学生、上班族看起来差不多。

　　徐华兰说，现在的务工人员大都乐观、豁达。“春运工作中，我们会安排老弱病残孕重点旅客优先上车，其他旅客没有怨言，还会主动配合。春运以来，没有发生过争上车、抢座位的纠纷。”

　　万青也表示，出门务工者的收入待遇逐年增长，全社会对务工群体越来越尊重，让他们愈发有底气。“大家的腰包鼓起来了，以往上车补票有硬座就很满足，现在会先开口补卧铺。”他说，今年春运T171在加挂车厢时，用卧铺车厢替代了硬座车厢。

　　来源：信息日报 记者袁辉翔 王祺