江西往粤闽高速的农产品车辆享“双免”

　　■邬健、记者左阳天/文

　　江西地处内陆，外向型经济最大短板是缺少口岸，全省仅有南昌昌北国际机场和九江港2个一类口岸，商务综合成本高，缺乏竞争力，大部分进出口商品、集装箱分散各地，无法集中查验和监管，监管效果也不满意。记者24日从江西检验检疫局了解到，江西尝试内陆地区出入境集装箱集中查验“江西模式”，把沿海口岸的便捷通关搬到江西，1~11月，完成集装箱检验检疫11.57万标准箱，同比增长38.5%，创历史新高。

　　 集装箱监管区采用五种监管形式

　　我省提出的“把沿海口岸搬到江西”，在促进外贸便利化，着力搞活口岸流通等方面提出以“集中审单”、“集中查验”、“内地-口岸直通放行”等三步为主要内容的“箱——货——企”集中查验监管区理念。根据江西特定的省情，集装箱监管区建设采用了五种监管形式：一是“工业园区+集装箱场站+直通放行”模式（赣西烟花鞭炮工业园，包括上栗和万载两个园区）；二是“农业产业示范区+集装箱场站+直通放行”模式（南丰蜜橘示范区）；三是“大项目集装箱场站+直通放行”（瑞昌理文纸业集团）；四是“物流园区+集装箱场站+直通放行”模式（鹰潭铜拆解园）；五是“企业+集装箱场站+直通放行”（宜春康替龙竹木制品公司）。

　　 赣通往粤闽高速公路绿色通道已打通

　　要真正把沿海口岸“搬”到江西，提高出口货物高速公路运输、口岸查验放行效率和降低物流成本是关键。江西检验检疫局先后与广东、深圳、广西、珠海、福建、厦门等兄弟局签订合作协议，对来自江西集装箱国检监管区的出口农产品，实行口岸“零查验”，直接装船出口。另外，目前，福建、广东两省的高速公路绿色通道已全部打通，凡来自江西集装箱监管区的出口农产品运输车辆，均可享受免通行费、免开箱查验的“双免”优惠。

　　据了解，这对我省有三大利好：首先，集装箱集中审单创历史新记录；其次，促进了江西外贸便利化；最后，促进了江西物流产业大发展，吸引外地物流企业在江西建设物流基地。