江西：昌九一体化竞逐长江经济带
新华社南昌９月３０日电（记者郭强）１９９２年改革开放之初，江西抓住京九铁路建设契机，提出打造“昌九工业走廊”的战略举措；２０１４年，全面深化改革开局之年，江西应长江经济带建设部署，出台“昌九一体化”的发展规划。
昌九一体化，竞逐长江经济带，江西将在深化区域合作中更好分享长江经济带建设红利，实现绿色崛起，并以鄱阳湖“一湖清水”长存引领长江“一江清水”绵延后世。
昌九一体化提速 分享长江经济带红利
２０１４年，在全面深化改革的冲锋号角中，依托长江黄金水道推动长江经济带建设成为国家战略，长江流域经济增长空间从沿海向沿江内陆延伸。
处于长江流域承东启西关键节点、一直在苦苦谋求发展的江西为之一振，昌九一体化、融入长江经济带的发展规划迅速出台。
南昌、九江，一个是集政治、经济、文化功能于一体的行政中心，一个是省内唯一拥有１５２公里长江岸线的重要门户。两地地理空间相连，开发条件优越，经济总量占江西全省的三分之一以上。
今年６月，江西省与南昌、九江两市共同编制“昌九一体化产业互补对接规划”，充分发挥南昌区域中心与九江港口门户在工业发展中的互补优势，把两地打造成为内陆地区“双核型”工业一体化试验区。
昌九一体化，竞逐长江经济带，将助江西更好分享长江经济带建设带来的红利，进一步提升江西在区域发展格局中的地位。
作为我国区域发展的重要战略，长江经济带建设覆盖了“东起上海、西至云南”的１１省市，面积约２０５万平方公里，人口和生产总值均超过全国的４０％。
建设长江经济带，不再局限于长江沿岸的开放开发，既要加快经济增长空间从沿海向沿江内陆纵向延伸，也要促进其从长江沿线向两岸腹地横向拓展。
腹地深化区域合作，长江流域经济增长才能由“线”成“带”。推进昌九一体化，是江西从自身出发谋求发展的选择，也是国家推进长江经济带建设的需要。
江西正加快构建以南昌和九江城区为中心的一小时公路圈，并疏浚赣江至长江入口的航道，确保２０００吨级船舶从南昌经赣江直达长江。
同时，南昌、九江还与江西其他城市加强协作互动，促进各种交通运输方式紧密衔接，使省内交通“毛细血管”连通长江“大动脉”，形成一体化综合交通运输体系。
长江经济带需要更多、更高层次的一体化。昌九一体化后，将加强与武汉城市圈、长株潭城市群联动协作，提升基础设施共建共享水平，促进产业互补和错位发展，推进公共服务资源共享，共同推进长江中游城市群一体化发展，建成长江经济带的重要支撑。
绿色崛起江西先行 “一江清水”绵延后世
江西省境内的鄱阳湖是我国的最大淡水湖、长江的重要调蓄湖泊，其水量、水质的持续稳定，直接关系长江中下游地区的用水和生态安全。
今年７月，我国确定第一批５７个生态文明先行示范区，江西全境被纳入其中。建设长江绿色经济带，江西将发挥示范引领作用。
在昌九一体化发展规划中，江西明确将严格落实鄱阳湖生态经济区各功能分区的要求，建立生态文明建设的考评机制，把资源消耗、环境损害、生态效益纳入经济社会发展评价体系，并逐步提高生态保护指标在政绩考核中的权重。
健全生态文明建设引导机制。完善有利于生态产业发展的财政、税收、金融投资政策，制定生态产业目录，引导社会生产力要素向有利于生态文明建设的方向流动。
强化生态环境责任追究。实行自然资源资产离任审计和任期内重大资源环境损害责任终生追究，对损害生态环境的责任者实行环境损害赔偿，触犯法律的依法追究责任。（完）