江西烟花：三条大路走向世界

　　2014年APEC峰会上，璀璨的烟花惊艳了世界的目光，这些烟花80%的燃放量来自江西进贤的李渡。近年来，江西烟花的身影越来越多出现在国际市场上。

　　面对国外客户挑剔的目光、国内同行竞争的压力，为扩大出口，我省检验检疫部门对出口烟花产业实施“集装箱集中审单+产地检验封柜+口岸直通验放”检验监管区新模式，通过产地监装，让烟花出口“走得稳”；搭建集装箱场站新平台，让烟花出口“走得快”；搞活流通促进产业集群，让江西烟花出口“走得远”。

　　走安全路：实现产地与口岸无缝对接，有效防止疫情疫病传入传出

　　10月是欧美烟花的进口旺季，在江西李渡烟花集团监装工作现场，工人将1300箱礼花弹、盆花装上货柜车，检验人员核对后加施铅封，8小时后到达上海港，约一个月后到达美国港口，正好供应圣诞节市场。

　　宜春检验检疫局副局长张小珉告诉记者，烟花出口环节中任何细微的差错都可能造成灾难，保证安全是第一要务。近年来，出于安全等原因的考虑，广东、上海等主要出海港口相继限制烟花出口储存装运业务，江西烟花出口通道受阻，产品大量积压。在此背景下，有关部门科学研判，在实施烟花药剂安全性能检测和产地检验的基础上，主动将口岸查验风险转移到产地检验检疫机构，实施产地监装，建立“集装箱监管区+产地检验检疫铅封+口岸免验”的江西出口烟花直通放行新模式，得到了沿海港口相关部门的认可，实现产地与口岸无缝对接，集装箱运抵口岸后可直接上船。

　　出口通道畅通、平台建立以后，大量集装箱随之而来，疫情疫病传播的风险也加大。为此，省检验检疫部门又率先在内陆省份推进集装箱集中审单模式，有效防止了疫情疫病传入传出，保证了进出口安全。

　　走快速路：滞留时间减少2至3天，运输成本降低三成

　　解决了安全“走出去”的问题后，我省引入沿海港口进出境集装箱统一监管模式，在中西部地区首创进出境集装箱场站建设新模式。以上栗县烟花出口集中区作为试点，引进上海永璟物流公司建设烟花物流中心，引导和指导该公司按检验检疫规范化的要求建设集装箱场站，把原来分散在众多企业监装的集装箱，集中到监管区检疫和监装，减少了多次中转，统一管理、统一储运，减少了中间环节。

　　该场站成为赣西出口烟花物流集散平台，大大缩短物流周期，进一步降低了成本。以出口一个40英尺集装箱烟花到欧洲基本港为例，全程物流成本（门到门）从1万美元以上降到约7000美元，降低了三成。

　　我省烟花出口通道得以畅通后，集装箱在港口的滞留时间可减少2天至3天，每个集装箱可减少费用1000元至3000元。上栗环球烟花公司的卢鑫由衷地感慨：“若不是省里搭建了出口‘快速通道’，工厂70%的产品将积压在仓库，在增加安全隐患的同时，企业很可能就此一蹶不振。”

　　走集群路：烟花出口助推物流等行业发展，特色产业带动效应初显

　　传统产业只有走集群化发展道路才能持久保持活力。烟花集装箱监管区的建设，加快了“出口货物-集装箱-物流企业-集装箱场站”物流链的形成，使近百家中小微型生产企业通过物流平台聚集到一起，既保证了出口烟花出运过程安全，又有利于货物统一储运，减少了出口查验环节，缩短物流周期，降低了成本，提升产区影响力，直接促进了赣西烟花出口特色产业的发展，同时也带动了烟花物流产业的长足进步。

　　继上海永璟物流有限公司在上栗县投资1亿元打造江西烟花物流中心后，上海华洋货运公司也在万载县和上栗县投资18亿元建设物流基地，为烟花产业提供出口全程物流服务。江西烟花物流产业由此受益于沿海物流巨头的带动而加速发展。据永璟物流负责人沈浩波介绍，物流中心建成后，在降低烟花爆竹出口成本的同时，该公司业务量也从之前的每年500个标箱增长到现在的6000标箱以上。

　　一通则百通。在产业外贸不景气的压力下，我省烟花出口国检监管区模式的实施，使得许多国外客户订单转投江西，不少外迁企业也呈回流趋势，并由此带动运输、服务、贸易等一大批相关行业的发展，特色产业带动效应初显。

　　管理模式的创新，直接带动了传统产业绽放新花，出口量逐年增加。今年1月至9月，我省烟花出口额4.5亿美元，同比增长10.3%，总量占全国的三分之一。

　　邬 健 江西日报记者 林 雍