杨兰：消弭大龄女“学车”歧视需补制度内存

　　据中国之声《新闻纵横》报道，眼下到了暑假，又到了学车的高峰时期，各地驾校的生意也渐渐红火起来。有人反映，一些驾校为把考试名额腾出来，争夺年轻学生生源，加大了对大龄女学员的报名限制。大龄女学员遭遇了学车难。近日，福州一小学教师邱女士向媒体反映称，自己暑期想学车，却处处碰壁，今年40岁的她，尝试联系了多家驾校，要么被拒收，要么得加学费。（7月26日中国广播网）

　　暑假来袭，因为“大学生群体”学员的加入，各地驾校市场迎来了一年一度的学车旺季，推起了今年来首个驾考“小高峰”。然而“几家欢喜几家愁”，不少妈妈级大龄女学员在学车之路上却屡屡碰壁，遭遇了不公正，甚至歧视性待遇，不是被拒之门外，就是被额外附加了诸多限制条件。驾校市场对大龄女学员的行业性抵触，无疑是一种病态的认知偏见，不但深深地伤害了大龄女学员们的感情与自尊，更滋生了影响社会稳定的不和谐因子，败坏了社会风气。

　　所谓的大龄女学员，说的就是处于40岁以上年龄层的妈妈级学员。从驾校行业爆出的“拒收”“加价”“区别优惠”等“潜规则榜单”中，我们不难得知，在“年轻学员群体”与所谓的“大龄女学员群体”之间，有着强烈的待遇反差。具体说来就是，年轻学员在学费上一般会享受到百十来块钱的小幅度优惠，而大龄女学员却与此优惠无缘，不单如此，驾校方面还会依据年龄与性别等因素明码标价学费涨幅，大体说来就是年龄越大涨幅越大。

　　按照业内人士的说法，不管是驾校还是教练，之所以对大龄女学员不怎么“感冒”，最主要还是因为教学资源有限，不管是对知识的吸收度，还是对突发状况的反应力与灵敏度，大龄女学员都远差年轻学员一大截，不但教练教起来费劲，学员学起来也吃力，而且驾考通过率还极低，占据了考试名额不说，还会拉低驾校的整体排名，影响社会公信力，更会对驾校的招生、经营产生不可估量的后续影响。如此来看，驾校行业集体排斥大龄女学员，也实属无奈。

　　话已至此，公众也不难体会到驾校行业的辛酸与委屈，毕竟在商言商，商家逐利也无可厚非。然而，根据现行的《机动车驾驶证申领和使用规定》，只要公民的年龄条件介于18-70周岁之间，都可以参加驾驶考试，申领驾照。尽管在法律上放宽了学车的年龄跨度，但实际上，基于操作层面，不少驾校却将消费市场粗暴地向50+以上的老龄人群集体封闭了。纵然，50岁以上考驾照的人少之又少，但这并不表示50岁以上去考驾照就应该被视为一大罕事，纵然上了年纪，头脑不怎么灵活，但这并不是驾校方面可以随意剥夺公民学车权利的借口与托词。活到老学到老，驾校行业集体排斥大龄女学员，无疑是在打击大龄群体学习的兴趣与积极性，这岂不是与崇尚求知的传统理念南辕北辙？

　　当然，大龄女“学车”歧视究竟何以消弭？也并非无计可施，最为关键的还需有关方面补上制度内存。客观而言，对于驾考学车费，各地并没有列入地方的定价名录，也缺乏统一的标准，很多时候收费标准都是各地驾校根据培训成本和市场行情自作主张。制度的留白，变相给予了驾校自由裁量的权利，也给予了大龄女学员学车难等行业怪象滋长的空间。为了维护行业秩序，行政之手伸得长一点倒也无妨，职能部门只有加强监管与引导，补上制度之漏，才能卸下驾校行业的偏见，消弭大龄女学车的潜规则与不公正歧视。