港口大道跨江高架现雏形

　　 目前已完成2223根大桥桩基施工 计划2016年1月份竣工

　　港口大道是我市“十横十纵”干线性规划道路中南北向主要道路之一，也是我市城区连通机场的又一条快速路。昨日下午，记者在该项目工程师及负责人的带领下走进施工现场，了解工程进展及建设意义。

　　 为主路辅路双车道 全长12.1公里

　　据了解，港口大道于2013年6月18日正式开工建设。该道路南起丰和立交，沿赣江西堤向北出线，经蛟桥白水湖片区，穿乐化组团，止于福银高速。该路按公路I级设计，为干线性主干道，分为主路和辅路。主路双向6至8车道，辅路双向6车道，行车速度为主路每小时80公里，辅路每小时40公里。

　　其中主路南起洪都大桥与丰和北大道立交北侧，接现有丰和北大道，辅路西起青港路，沿现有双港东大道，与跨赣江河滩地后的主路在北山路附近重合，而后一并沿双港东大道经白水湖、下庄湖、晨鸣纸业、洪城监狱、鱼目山变电站东侧，向北至福银高速七里岗互通，线路全长12.1公里，桥梁宽度25至44米，道路总宽50至85米。

　　 丰和北立交段跨江高架现雏形

　　昨日下午，记者在港口大道丰和北大道立交段的施工现场看到，在完成部分标段的墩柱及箱涵吊装施工后，远远望去，整座高架桥犹如彩虹凌空于赣江之上，十分壮观。此时，许多施工人员分布在各个施工节点，同步进行高架桥桥桩基、墩柱、盖梁、箱梁预制等施工，现场一片施工繁忙的景象。

　　据港口大道项目办相关负责人王兵介绍，目前港口大道已完成工程立项、交通影响评价、环境影响评价、水土保持评价、地质灾害危险性评价、防洪影响评价、压覆矿产评价、地震安全评价、施工图初步设计、道路综合管线规划设计等工作。目前桥梁、道路、排水、管线迁改施工及征地拆迁、绿化迁移等工作正同步进行中。

　　 完成2223根大桥桩基施工

　　王兵表示，该工程分为5个标段建设，2013年6月18日正式开工，截至目前为止，已完成主线桥、匝道桥、跨线桥及儒乐湖大桥桩基总数为2223根，占总量的81.57%；累计完成承台252个、墩柱567个，占工程总量50%以上。此外，施工方还完成了挖方13.76平方米，路基填方9.2平方米，排水管道2150米，盖梁、箱梁预制、预制梁架设等施工也进展顺利。

　　 计划2016年1月竣工

　　据介绍，工程建设中，施工方将建设78.4万平米的道路工程，31万平米的桥梁工程，及7.9万米长的排水管等排水工程。此外，施工方还将在沿线建设主线高架桥及9座互通立交，具体为丰和北立交(二期)、金港路立交、梅林大道立交、英雄大道立交、建业大道立交，富仁大道立交、乐岗大道立交、湖滨南路立交、湖滨北路立交。此外，工程还将新建38万平米的绿化工程。该工程概算投资建设总金额为321640.2万元，建设工期为30个月，计划于2016年1月18日竣工。

　 　南昌至九江缩短27公里

　　“初步估算走丰和北立交上港口大道至九江，比从庐山南大道上昌九高速至九江减少了27公里的车程，开车时间将至少减少15分钟，同时行车至抚州、福州等方向的路程也有所减少。”王兵表示，该工程的建设符合南昌市社会经济发展的需要，满足城市规划的要求，对改善目前周边区域交通现状，完善合理的城市交通网络体系，加快南昌临空经济区及中小微企业园建设进程，快速推进昌九一体化有着极其重要的意义。记者 邓望