昌九两港开启一体化通关模式 货物在两地海关不再需要转关手续

　　本报南昌讯 王凌云、信息日报记者袁辉翔报道：在昌九一体化发展战略布局中，南昌港与九江港如何牵手是重头戏之一。9日，记者从省交通部门获悉，江西泰丰轮胎有限公司出口菲律宾的12.5吨轮胎近日在九江港城西集装箱港区完成通关申报手续，而货物随后在南昌海关驻现场业务处白水湖码头完成实货放行，整个过程不到1分钟，这意味着两港采用的昌九一体化通关模式正式开启。

　　“原来南昌的货物想从九江港出口必须先在南昌报关再用海关监管车运到九江港，现在采用新的昌九一体化通关货物与单证实现分离，两个海关之间不再需要转关手续，也不需要用监管车辆，不仅节约了运输时间，还直接降低了物流成本，实实在在为企业带来实惠。”九江市港口管理局有关负责人表示，对企业通关疑难，海关部门通过“12360”服务热线和服务窗口首问负责，统一受理答复，企业无需在相关海关之间往返奔波。

　　开启一体化通关模式只是第一步，对未来两港一体化发展的前景，业内人士纷纷看好。“首先是可统筹利用港口岸线资源，一体化发展打破了行政区划限制，做到深水深用、合理分工，发挥港口岸线的最大效用；其次是两港港口企业间实现优势互补，南昌、九江港作为全国内河主要港口，港口企业在管理经验、经营资本等方面各具优势，通过两个港口的一体化发展，可扫除区域发展的体制、机制障碍，企业间可以更加便捷地输出管理或资本。”省港航管理局相关人士称。

　　九江市港口管理局也认为，两港一体化的最大好处是可以共享政策资金支持，同时避免相互之间的恶性竞争。下一步，九江港还将全力主动对接长江经济带区域通关一体化改革，切实提高通关效率，促进贸易便利，为江西全面融入长江经济带搭建开放的平台。