朱永华：电动车位1万元 问开发商愿不愿买？

　　近几个月来，南宁鑫利华家园的业主们，陆续收到了开发商散发的地下停车位认购优惠活动通知，让业主们吃惊的是，电动车位也要花钱购买了！南宁市住房保障和房产管理局（以下简称南宁住房局）相关负责人表示，该小区非机动车位并没批准预售，而且备案情况显示，规划中是划片，没有单独分割，因此，就单个车位而言，无法办理产权证（据5月19日《南国早报》）。

　　在地下停车场划出宽0.6米、长2米电动车停车位，就向小区业主开出每个1万元的所谓“优惠”价码，尽管开发商方面向业主信誓旦旦的保证可以办产权证，但政府部门已明确告知无法办理，然在笔者看来，即使可以办理产权证也不合适，这样一个两平米不到的地方，除了停放电动车几乎毫无用处，70年的产权，谁家能在70年时间里一直使用电动车，尚若购买了汽车，这块停车位不仅派不上用场，转让也成问题，而且电动自行车能否在今后70年时间里，一直成为普通居民离不开的代步工具，其本身就是未知数。另外，购买的只是电动车位的使用权，如果居民购买后，开发商或小区物业再换个管理费、卫生费、看护费之类的理由再度按月收费，业主几乎没有拒绝理由。

　　其实，开发商的意图和目的非常明显，就是利用小区业主对国家相关政策规定的不了解，变着法子来掏业主的钱包，以实现利润的最大化，电动自行车与已经“定型”的轿车不同，只不过是经济发展过程中的“过渡”代步工具，随着城市的发展和道路交通的改善，电动自行车离开城市道路是迟早的是，而随着人们健康意识的提高和经济状况的改善，家用轿车和有健身作用的自行车才是主流，而一旦城市“禁电”，这样的停车位要么闲置要么“超低价”转让，开发商借机低价收回，再划成轿车停车位，又会“高价热销”。常言说“买的没有卖的精”，开发商的如意算盘业主又怎能参透？

　　说到底，电动车停车位只是“临时性”的使用，无论签订租期还是根据市场行情按月收费，相对来说都比较合理，以这种“产权式”的购买，全国各地还几乎没有先例，对于居民群众的反映乃至困惑，基层政府相关部门应当主动介入，在宣传普及相关政策规定的同时，更要对开发商的涉嫌违规问题，进行坚决查处。居民小区是城市幸福指数的标尺，更是城市居民温馨的港湾，开发商违规逐利的目标连居民电动车都不放过，还美名其曰“优惠认购”，敢问开发商：这样1万元的电动车位您愿意购买吗？