电动车新国标明年或出台 时速放宽至26公里

　　时速略放宽 由原来的20公里变成26公里，一旦超速就自动“断电” 更像机动车 允许车重由40公斤变成55公斤，并要求采用机动车制动系统

　　电动自行车方便、快捷，受到很多市民追捧；但也因为诸多安全问题为人诟病。前天，在“第三十一届中国江苏国际自行车电动车及零部件交易会”在南京开幕，“中国电动自行车产业创新高峰论坛”也在其间举办。参与电动车“新国标”制定的省自行车电动车协会陆金龙理事长在论坛上透露：“‘新国标”将在明年两会之前出台，最受关注的时速问题，将基本确定在26公里。一旦超速，电动车将自动‘断电’。”

　　出台时间

　　易稿12次，明年两会前有望出台

　　近十多年，全国电动自行车年产量从15万辆激增到3500万辆，保有量已突破2亿辆。天津、浙江、山东、江苏是全国主要电动自行车产地，其中江苏的年产量最大，已突破1000万辆。

　　“就拿这次交易会来说，南京河西博览中心的6个展馆全部用上还不够，200多家零部件厂商直接在展馆外摆地摊，这在南京会展中绝无仅有。”陆金龙介绍说。但是随着城市的发展和生活的改变，电动车的安全问题成为“瓶颈”。

　　记者了解到，目前我国电动自行车生产标准执行的是1999年制定的版本。而一直处于争议与“犹抱琵琶半遮面”状态中的电动自行车“新国标”，2002年底启动标准修订，先后易稿12次，但在各方博弈下至今未出台。作为“新国标”参与者之一，陆金龙在采访中向记者表示：“‘新国标’预计在明年两会前正式出台。”

变化盘点

　　时速放宽了，车重上限也增加了

　　今后电动车一超速就自动“断电”

　　“新国标”中最受关注的，应该要算是电动车速度和电动车重量了。在之前的“老国标”中规定：电动自行车最高时速为20公里，重量不超过40公斤，具有脚踏功能。但市场上大部分电动车已经远远“超速”，即便出场时装有限速器，“改装提速”也已经成为经销商迎合消费者的“潜规则”。而在之前的10省市电动车抽样调查中显示，目前电动车平均时速已经达到27公里。

　　“在‘新国标’中，我们制定的上限时速为26公里，车辆的重量制定在55公斤(不含电池)。”陆金龙介绍说，这与目前美国、欧盟、日本的标准接轨。“今后，将在电动自行车上加装一个速度传感器，并在生产环节封死不能拆卸，一旦超速就将断电，以此解决长期困扰电动车行业的超速问题。”

　　靠近行人自动发“提示音”

　　此外，“新国标”中将添加20多项关于安全的新标准。“比如，电动车因为速度快而且没什么声音，即便开到行人身边也不易察觉。在‘新国标’中要求，靠近行人时，电动车将会发出明显的提示音。”陆金龙说。

　　将要求采用机动车的制动系统

　　“新国标”对于电动车安全性能要求很高，今后如何实现这些“高标准”呢？“这对电动车企业也是一次‘洗牌’。”陆金龙说，原来的电动车采用的是自行车的制动系统，而今后电动车将采用机动车的制动系统，即便速度提高了，制动性能也会相应提高。

　　就拿江苏来说，最多的时候有700多家电动车企业，现在只有200多家。等到“新国标”出台后，估计只有100家左右的企业能真正适应并生存下来。“‘新国标’的指标均为否决项，即使1个指标有缺陷均被认定为不合格产品，回应社会对电动自行车安全的担心。”陆金龙说，一些小的无法改进生产线的企业必将被淘汰，将促进行业的整体优化。 扬子晚报记者 朱 姝