每日电讯：依赖“绳器”不如完善交通设施

■公民发言

凑够一撮人,管它红绿灯,混在一起过马路。对于这种“中国式过马路”现象,公众早已屡见不鲜。为矫正这种不讲规则、乱穿马路的行为,贵阳市近年来在一些交通要道系起了“绳器”——用绳子来“拴住”那些试图闯红灯的行人。

“难道贵阳的市民很喜欢乱穿马路吗?‘绳器’能让市民内心自觉拉起遵守交规的准绳吗?”……许多第一次来贵阳的人发出了这样的疑问。贵阳市用“绳器”管理交通的做法,不是最近一两年之事,据交通协管员说,“绳器”断断续续使用10多年了。

其实,在某些繁华路段,用不用“绳器”,都会发生行人乱闯红灯的现象。原因很简单,在缺少“人行天桥或地下通道”等便民设施的情况下,“绳器”阻挡不了行色匆匆的赶路人,更减少不了因红绿灯时间设置不合理,行人乱闯马路的概率。

如果“绳器”只沦为摆设,城市管理者又何必出此一招?以至于有市民认为这是一种“人格侮辱”:“我们难道是牲口吗?什么时候该走、什么时候该停,还需要用一根绳子来提醒?”

作为城市管理者,为何不考虑在完善城市交通设施、合理设置红绿灯交通规则的基础上,通过车载电视、短信提醒、举办交规活动宣传日、召集居民志愿者参与交通协管等方式,影响广大市民的日常交通行为?也许,这种便民性的城市管理举措与系统性的城市管理思维,更能矫正“中国式过马路”的陋习。

随着越来越多的城市在中国大地相继崛起,“人的城市化”建设远比“城的规模化”建设更加重要,在系统性的城市管理思维与便民性的城市管理举措方面,许多城市还需要补这一课。