百万元建造的浮桥该不该拆

　　在宜春老城区商业中心的繁华地段，有一家名为“步步高超市”的大型商业中心。该超市前有一座由其自行出资100万建起的浮桥，取名为“爱心桥”，横跨穿城而过的秀江河，与另一座名为袁州大桥的大型斜拉索桥平行，两桥相距约百米左右。近期，这座浮桥有没有必要再保留成为不少网友与市民热议的话题。主张拆除者认为，此桥当时是因袁州大桥大修而临时修建的，已使用了几年，现在要花费大量资金维护，不值得保留，应尽快拆除。反对者则认为当初修桥花了100万元，现在拆除不仅浪费，还造成市民的不便，没必要拆除。对此，浮桥的管理部门也陷入了尴尬。

　　市民争论 有人说不安全 有人说拆了可惜

　　近日，一则由宜春网友“天眼”发出的《步步高爱心桥存在安全隐患建议拆除！》的帖子在网友中引起高度关注。“天眼”称，经咨询相关部门，步步高爱心桥原本用于临时性的便道桥，桥体就那几根钢丝绳拴在河堤，如遇汛期，湍急的水流会不会造成浮桥断裂难以预测。况且目前桥已基本失修，桥面木板腐朽，钢材生锈，容易造成安全事故，建议尽快拆除。如果不拆也行，请相关部门对浮桥安全进行检测，并明确涉及浮桥相关安全责任，并在桥头立牌公示。

　　该帖发出后，立即引起了不少网友跟帖，有的赞成“天眼”的建议，从安全防护考虑拆除。网友“秀水悠悠”说，当时建“爱心桥”是因为袁州大桥要维修，现在袁州大桥已通行，桥上也有引桥进入步步高超市，拆除浮桥很有必要。

　　也有网友认为，修建浮桥花了上百万元资金，才三年时间就要拆除，有点可惜，应物尽其用。有关部门可对该桥进行监测，及时维修加固。

　　说到这座浮桥的来历，有知情人士告诉记者，步步高超市位于秀江河南岸边，当时是市政府的招商引资项目。超市动工时，恰逢相距不到100米的袁州大桥大修，南北交通被阻隔，市政府便动员步步高建设方出资建一座临时通行的桥。于是，建设方出资建了这座浮桥，桥的选址正对着超市门口，可能是为了方便招揽生意。

　　为了一探浮桥的状况，记者12日来到现场，当日是星期天，桥上虽不断有人通过，但人数不是很多，而相距近百米的袁州大桥却车水马龙、人来人往。记者随机询问了过往市民对浮桥的看法，大多数市民都说很方便，特别是老年居民。家住河北岸的刘大妈告诉记者，过去没浮桥要从坡度很大的引桥上袁州大桥，提点东西走得很累。而走浮桥就没那么累，希望这座桥不要拆。

　　记者又来到袁州大桥，在这里过桥的市民对浮桥的拆留抱无所谓的态度。市民小易说，一座浮桥花那么多钱修建，也只是方便了少数人，大多数人还是走大桥。一座大桥旁弄座小浮桥确实没有必要，经常看见工作人员维修，又是一笔不小的开支。尤其是刮风下雨或汛期，浮桥不是很安全。

　　设计方说法 浮桥可用百年 但需加强管护

　　为了解浮桥的产权及管理问题，记者首先来到建桥的投资方步步高物业公司，该公司经理文钱安告诉记者，该桥建于2012年，由公司投资100万元。当时建这座桥，是因袁州大桥大修，市民急需一个通道，就响应了市政府的建议捐资建浮桥。

　　文钱安说，当时他参加了建桥筹备会，会上决定桥建好后由市政工程处接管，进行日常维护管理。文钱安表示，公司出资建桥不是为了招揽顾客，其实这座桥并没有给超市带来什么实际作用，对面就是青龙超市，仅几步之隔，同样都是城区的大型商场，顾客有选择的自由。

　　为了解该桥的设计情况，记者又来到承接该桥设计的宜春市公路局勘察设计院，该院主管这个项目的院长邹军平介绍，市政府将桥的设计交给了本院，也没签订设计合同。从设计层面来说，这座桥是长久使用，年限可达一百年。从目前情况看，桥的安全性还是比较好，即使有最大的洪水也可以保持桥面在水上浮起1米。使用的拉索压力也经过反复测算，可以确保没有安全隐患。

　　邹院长告诉记者，但是，这种铁质浮桥需要及时维护管理，现在有的桥柱在生锈，设计院为此画了一个水中铁柱防锈除锈图，结合桥的压力等安全系数做了一个维护方案，如果按照方案实施，是没有问题的。

　　有网友担心浮桥会阻塞河道与阻挡船只通行，对此，宜春市水利局的江河管理局局长易志明称，建桥时做过防护评价，对安全无影响。秀江河是一条不通航的河流，也就不存在阻挡船只通行的问题。只是会出现一些非法捕鱼的小船或清扫河面垃圾的小舟，其他没有任何大船通行。

　　管理方诉苦 每年十几万管护费有点吃不消

　　据了解，该桥的维护管理属宜春市城管局下辖的市政工程处，对桥的存留，据该处多名工作人员告诉记者，从管理难度来说，还真希望把桥拆掉。每到天气变化异常，尤其是汛期，要花费很多人力、物力去对付。哪怕是来了一场台风，也要派人到桥上值守，就怕风大桥的稳定性不好。

　　对此，该处主任黎剑云告诉记者，浮桥建好后，就交给了市政管理处接管。这座浮桥贯通南北两岸，确实给一些市民带来了方便。他们也作过调查，反对拆桥的大多是上了年纪的市民。

　　黎主任说，最尴尬的问题是浮桥的管护。他向记者算了一笔账，桥的设计本身没有什么问题，但每年要花费一笔巨资去进行构件更新与人工看护。材料费每年要花好几万，加上请工人的工资，一年的管护费要十几万。而且只要桥保留下来，就要不断地维护，随着时间的推移，桥也折旧得快，管护费还会不断增加。市政府拨付的经费也有限，管理处一直处于市民需求与管护资金短缺的尴尬。

　　黎主任还称，如果为了节省费用管护不到位，又很容易带来安全问题。马上又要进入汛期，管理处还特意搞了一次现场应急演练，并将选择大晴天进行大检修，这将又是一笔不小的投入。

　　专家观点 桥的去留应以节约为出发点

　　采访中，记者了解到，浮桥的去留问题目前还没有定论，决定它的去留也并非哪个部门说了算，据称至少要提交到市政府办公会议上讨论决定。

　　一名市政工程方面的专家表示，增设市政设施，首先应权衡利弊。国家在经济建设中一贯倡导勤俭节约的原则，其实当初因大桥维修而临时搭建便桥，就没必要耗资百万建铁质浮桥。城市设施的钱都来自纳税人，不管是一座桥的留存还是任何设施的建设，都要以节约为出发点，应珍惜纳税人的每一分钱。

　　■信息日报记者陈国菊、实习生陈欣文/图