百年环法中国第一人 坦言自行车水准存在差距

百年环法中国第1人

北京时间7月19日深夜，2014年环法大赛结束了第14赛段的比赛，一名中国车手出现在赛场上，他以5小时36分07秒的成绩第160位到达终点，并以65小时53分51秒列总成绩第171位。今年夏天，计成这个名字注定要载入中国自行车运动的史册，他成了百年环法大赛的第一位中国车手，这是中国自行车运动的一面旗帜，也是具有里程碑意义的事件。虽然他无法穿上黄色领骑衫、站上领奖台，只能在成绩榜单的末尾出现，但“我来了”、“我体验了”的一小步，意味着中国自行车运动迈出了一大步，自行车王国终于叩开了殿堂级大赛的大门。

“从最初加入车队、踏上欧洲赛场至今已经过去整整8年了，我的目标始终是环法。”对于计成来说，首次环法大赛痛并快乐着，由于车队分工不同，导致他的排名一直垫底，招致网友冷嘲热讽，这个刚度过27岁生日的黑龙江小伙，不得不承受巨大的压力。而这就是中国自行车运动与国际水准的差距，理解和意识上的差距，绝非一朝一夕可以消除。

百年环法迎来中国第一人

第101届环法自行车赛于7月5日至7月27日举行，选手从英国利兹出发，终点是法国巴黎。包括世界顶级的车队和车手云集欧洲，争夺这项意义和价值远超奥运金牌的大赛桂冠。

经历百年的洗礼，环法大赛终于迎来了历史性时刻：来自黑龙江的计成是第一位参加环法自行车赛的中国车手，他同时也是首位参加国际三大自行车赛事——环法、环西、环意的中国车手。“作为首位参加环法大赛的中国车手，对我来说这种体验是非常特别的，当我还是个孩子的时候，在中国我们都看环法大赛，如今来到这儿参赛真的是梦想成真了，有的时候我都不觉得是真的，但这是种很棒的感觉；”计成感叹道，“我觉得我没有必须完赛的压力，我已经完成了自己的任务，这次环法赛事我们已经很成功了，所以我没有遗憾，但我还想继续享受比赛。”

长期采访自行车运动的《骑行家》杂志主编黄选锦表示，计成亮相环法大赛，最大的价值和意义在于，中国人来了，第一次站在百年环法大赛的赛场上，至于成绩、表现都不重要，毕竟，在这项历久弥新的顶级大赛面前，中国车手还只是“孩童”，还有很长的路要走，还有很大的上升空间。

田径小子15岁成单车少年

1987年7月15日,计成出生于哈尔滨的一个普通家庭，从业余田径选手起步，开始自己的运动生涯。和很多运动员一样，计成在2002年迎来了职业生涯的转机，由黑龙江省体校田径队转项练习公路自行车和场地自行车。之后5年，他获得了长足进步，还被选送到荷兰Shimano洲际职业队从事职业自行车运动。

2007年，计成只是一个被派出国学习、默默无闻的单车少年。当年刚满20岁的中国少年来到荷兰时完全没有预料到，他眼前所看到的完全不同于过去的自行车世界，最终会将他完全改变。7年过后，计成梦想成真，中国自行车运动终于与世界顶级赛环法大赛实现对接。

作为国家体育总局制订的“攻坚计划”的执行人，计成、韩峰和金龙3人被送往荷兰“留洋”，这和中国足球当年将青年队送去巴西培训的思路一致，但这是一条没有任何成功经验可以借鉴的路子，前途未卜。

3年后，和计成一起并肩作战的韩峰、金龙陆续离开了车队，计成成为车队唯一留下来的中国人。

“超级孤独。”这就是计成的真实想法，如果无法逾越这道心理障碍，他也只能打道回府，但这个黑龙江小伙子选择了坚持。

事实上，在国内习惯了教练团队“保姆服务”的计成，在荷兰遇到的最大挑战不是训练，而是生活。

习惯了教练安排训练生活，习惯了国家队选拔等待机会，习惯了各种常规赛事的节奏……在这种惯性思维的作用下，人被管教得没有创新突破意识，甚至没有野心、希望……

“你不习惯这样的安排，这样的自由，不习惯欧洲比赛的节奏……比赛吧，只有适应才能融入。”计成说。

当他成为完成2012年环西班牙赛中国第一人时，计成作为一名职业车手开始脱胎换骨。

“超级兔子”完全胜任环法要求

进入环法最艰苦的山地赛段，计成感受到更大的压力，因为他负责车队领骑的任务，就是所谓的“超级兔子”。“我们车队的目标是赢得能冲刺的(平坦)赛段，我们把精力都专注于此，这已让我耗费了很多体能，尤其我被安排在车队最前面的领骑位置。”计成说，他很清楚车队给自己的定位和任务。几个比赛日下来，计成双腿沉重，“我希望运气好一点，能让我顺利完成接下来的爬坡。”

虽然中国被誉为“自行车王国”，但自行车运动在中国仍处于较低的水平，特别是在意识方面差距太大。正因为此，计成在比赛中排名落后也遭到舆论的非议。“其实，我不会介意，根本原因就是大家对自行车运动太不了解，我希望尽量完全地完赛并帮助我的队友取得一个赛段冠军。”计成说。

自我满足感和成就感被不明就里的批评和非议冲淡，让计成颇感郁闷，但比赛还要进行，他的目标在前方，需要用实力和成绩改变人们的判断。

事实上，计成在比赛中的发挥相当出色，他的领骑对于掌控节奏起到了关键作用，被队友称为“兔子杀手”，“我喜欢这个绰号，那就是我的工作，我必须骑行在最前面以控制住大部队与兔子集团之间的差距。”计成表示。

“特别是第一天，当基特尔在哈罗盖特重新赢得赛段冠军时，真的很特别。他取胜后，和我握手说‘干得漂亮，哥们。’我们还一起喝了一杯香槟庆祝。在大集团军中我也交了许多朋友，那些车手都过来和我说‘干得漂亮，成’或者说‘你在前面拉得太猛，我在后面跟得好辛苦。’这真不错，让我为自己很好地完成工作感到自豪，也为自己可以参加环法大赛感到骄傲。”计成兴奋地说。

事实上，包括车队经理在内的所有人都认可计成的表现，认为他能够成为车队主力，完全靠实力，完全是基于技战术的考虑，他胜任这个位置。

计成有话说

今年3月，我有12天的比赛日，赛事的密集程度可想而知，加上需要辗转于各个赛场，基本上没有剩下多少休息和调整的时间，但这样高密度的比赛大大提高了我阅读比赛的能力，令我更加懂得如何在比赛中合理分配体力。

经过4月的调整以及5月的密集比赛，我为环法大赛做好了充分准备。只有在环法赛前没有受到伤病困扰并且能在热身赛中正常发挥自己的水平，才能占据车队的一个参赛名额。

虽然一切都是未知数，但还是充满希望。

毫无疑问，环法赛场是绝大部分职业自行车手都渴望的最高舞台。我也希望通过自己的不断坚持和不懈努力向世界证明我们中国人并不差，我们也能登上环法赛场。我曾不止一次说过这句话，这句话也一直激励我不断向前。

未来，我希望有更多中国车手走出国门，向世界展现中国人的风采。