九江大发展带动邻省小镇大变样 湖北黄梅县小池镇见闻

　　江西九江、湖北小池，倚江对望，一桥跨两省。

　　7月9日，记者来到九江长江二桥，但见桥上车来车往，车牌号多为“鄂”“赣”，全国首条跨省公交线路九江17路，在桥面上频繁穿梭，所载乘客多为九江、小池两地居民。

　　九江大发展，小池大机遇。

　　“小池菜，九江卖”，是几十年来九江与小池人民生活密切相关的写照，但今天，又体现出新的特点。

　　在九江的菜市场上，来自小池的蔬菜供应量占比超过六成。因此，小池菜农在过江上拥有“特权”——每天凌晨4时到5时，17路公交最早的两班车，是菜农的“定制专车”，只按人头收车票，不额外收货票。

　　还有一道独特风景：坐火车去卖菜。这趟九江来往麻城的绿皮火车，在小池有一小站。每天，车站周边的菜农，挑着蔬菜，1元钱买1张车票，11分钟就从湖北到了江西。

　　在小池（国际）农产品物流园，水产、水果、蔬菜等分区域设置，市场交易红火，人员进出频繁，车辆川流不息，且一大半是赣G牌照。

　　走进小池镇板桥畈村，新建的楼房比比皆是，菜地一望无际，大棚随处可见。村党支部书记、村委会主任王松青告诉记者：“板桥畈村因常年供应九江蔬菜而闻名，去年开始村里大力推广大棚蔬菜，坚持施用农家肥，做到‘人无我有，人有我优’，在稳固九江蔬菜市场的同时，蔬菜还畅销南昌、南京、长沙等地，村民收入大幅增长。如今，在板桥畈村，夫妻俩种菜，一年收入十几万，那是很常见的事情。”

　　走在小池街头，犹如走进了一座县城——新修的道路四通八达、宽敞明亮，高楼大厦拔地而起，营运中心、电子商务一条街、国际家居广场等一应俱全，5000吨级综合码头挺立长江沿岸，副县级的湖北小池滨江新区管委会挂牌成立，全镇近三年的基础设施投入高达180亿元。发展势头之好、发展后劲之足，非一般的县所能比拟。去年，小池镇主要经济指标稳步增长，其中财政收入总额居黄梅县首位。

　　借力发力，融入九江唱大戏。湖北省政府提出，要把小池建设成为九江江北新型功能区。隔江跨省的距离，正在变成无缝对接，九江、小池，正在步入“一江两岸一座城”的新时代。

　　小池镇最繁华的中心街上，小池联盛超市经营红火。这家小池开办最早、最大的超市，投资方来自长江对岸的九江联盛集团。“2011年7月开业，第二年就盈利了，去年销售额突破1000万元，年增幅达20%。”老家在星子县的小池联盛超市店助蒲福龙自豪地说：“公司计划年底在小池再开一家超市。”

　　过去，九江人很少到小池工作，多是黄梅人到九江“淘金”，因此有“一个九江城，半城黄梅人”之说。

　　如今，到小池工作的九江人可真不少。“我们部门8个人，其中5个是九江人。”小池孟菲斯电子商务有限公司运营推广部主管李鑫说。“推动众多上班族一起到来的，是100多家投资小池的九江企业。”湖北小池滨江新区管委会党政办主任王雄军说，九江与小池往来格局的变迁，背后是小池从“菜篮子”经济走向中三角“经济特区”。

　　每当夜幕降临，九江长江大桥小池桥头，两个新开发的高档楼盘霓虹灯闪烁。“这两个楼盘是九江老板开发的。在小池开发的20多家房产商中，九江企业就有9家。”小池工商分局局长熊建国说，九江老板在小池投资，多集中在化工、商业零售、房地产、绿色产品等领域，为小池经济注入了新的活力。

　　“到特区，仅一座桥的距离。”九江闹市街头，这块由小池企业竖立的广告牌，正用简练的语言描绘着小池的美好前景。

　　 记者手记

　　“做强南昌，做大九江，昌九一体，龙头昂起”，是昌九一体化发展的根本目标，也是其基本路径。

　　思路决定出路，观念就是财富。小池融入九江发展的生动实践充分证明，只有城市做大了，产业做强了，龙头昂起了，辐射、吸附、带动力才能明显增强；而辐射、吸附、带动力增强了，反过来又能促进城市做大，产业做强，龙头昂起。

　　从昌九一体化对接、融入国家战略的现实需要来看，南昌、九江只有在做大做强自身过程中，眼睛向外，着眼周边，眼光放远，着眼未来，从城市建设、产业发展、基础设施、公共服务等方面着力，切实增强辐射、吸附、带动力，才能在带动周边发展的同时促进自身做大做强，从而实现良性互动。这样，昌九一体化对接融入国家战略才能迸发活力，凸显后劲，显现成效。(记者 张志勇)