辉煌看南昌：交通提速 市民出行更便捷

　　2015年5月18日，朝阳大桥通车；2015年12月26日，南昌地铁1号线开通试运营，英雄城迈入“地铁时代”；2016年1月1日，江西最长湖底隧道——象湖隧道通车；2016年6月30日，南昌首条高架快速路——九洲高架快速路全线通车；2016年8月12日，全国内河最大的沉管隧道——红谷隧道完成沉管浮运……

　　近年来，我市轨道交通、过江通道、快速路网建设齐头并进，公共交通功能日益完善，市民出行更加方便快捷。

　　 【镜头特写】

　　市民与南昌地铁同“飞驰”

　　“我们即将到达地铁大厦站……”在南昌地铁1号线的车厢内，数名乘客听到语音提示后不禁感叹道：“这么快就到了，准备下车啦！”

　　随着地铁1号线的开通，市民的出行速度也跟着南昌地铁一同“飞驰”。不论是一站式快捷交通，还是一站式休闲娱乐，抑或是一站式舒适生活，轨道交通的开通为市民生活增添了一抹绚丽的色彩。“我每天要去红谷滩上班，地铁没开通前，我上班要转3趟公交车，路上就要花一个多小时，即使是打车也经常堵在半路上，别提多难受了。”家住高新区紫阳大道的涂女士说，“现在可好了，地铁开通后，从我家就可以直达单位，既方便又快捷，简直是飞速！”

　　 【宏观背景】

　　“十横十纵”路网为城市提速

　　交通，是城市的命脉。为加快南昌城市化进程，畅通城市交通，构筑布局完善、结构合理、功能清晰的一体化城市干线道路网，我市出台《南昌市交通发展纲要（2010-2020）》，全市将形成“十横十纵”的城市干线道路骨架网，打造便捷的交通枢纽城市。

　　“十横十纵”快速路网由“五横三纵”快速路和“五横七纵”干线性主干道组成，总里程约571公里。根据规划，“十横十纵”路网建成后，南昌中心城区10分钟内即可上快速路，外围重点城镇15分钟内上高速公路，中心城区至外围重点城镇不超过30分钟。

　　车水马龙的朝阳大桥，畅行无阻的象湖隧道，开阔大气的沿江大道……“十横十纵”的建设，一次次刷新着城市速度，拓宽和延伸着城市框架。

　　据了解，南昌将力争在2020年左右，基本建成“十横十纵”干线路网，让市民出行更安全、更便捷。

　　地铁“发力”让城市生活更美好

　　不只是“地上”快速路网建设全面铺开，“地下”轨道交通建设同样快速推进。去年12月26日，地铁1号线正式开通试运营，南昌从此迈入了崭新的“地铁时代”，越来越多的市民感受到地铁带来的便捷与舒适。

　　“十三五”规划提出，要保障轨道交通建设目标，全力保障落实“线网5条，站点128座，总长度约168公里”的轨道交通规划，加快轨道干线建设，到2020年轨道线基本成网运行。目前，地铁2号线正在紧锣密鼓地建设，已经有南昌西站、国体中心站、地铁大厦站、红谷中大道站等16座车站完成封顶。在岭北三路站铺轨基地，工人们每天都在往隧道内铺设轨道，2号线建设已经进入了机电系统施工的新阶段。明年8月1日，地铁2号线地铁大厦站至生米南综合基地段将先期开通试运营。届时，旅客可在南昌西站乘坐地铁2号线抵达地铁大厦站换乘地铁1号线。

　　地铁的开通，还为南昌打开了一扇发展之门。其不仅拉大了南昌工业发展的空间，更方便了各工业园区物流、人流、信息流、资金流的沟通，这对南昌经济发展具有里程碑的意义。未来将有更多地铁线路连接我市主要的工业区、繁华商业区、人口居住区、行政区、高校园区，以及铁路、公路、航空枢纽，构成十字形主骨架。

　　完善基础配套落实“公交优先”

　　作为省会城市，南昌积极落实“公交优先”发展理念，实施“公交优先”发展战略，不断推进公交基础设施建设，全力构建以公共交通为引领的城市交通体系，为百姓提供快捷、便利的出行环境。

　　交通要发展，规划要先行。南昌先后出台了《南昌市城市综合交通规划》《南昌市城市公共交通规划》《南昌市城市公共交通线网规划》等一系列规划，同时制定了《南昌市关于促进城市公共交通优先发展的意见》《南昌市城市公交场站选址方案》，建立了促进城市公共交通事业发展的协调机制。市政府还多次召开专题会议，研究城市公共交通发展事项。我市要求各县区、市直各部门严格按照交通发展规划组织实施，严禁违反交通规划现象发生，对有违反者，发现一起查处一起，确保交通规划顺利实施。

　　“十二五”期间，南昌先后建成了红谷公交配套中心及始发站、公交营运中心、天祥大道公交枢纽站、安义公交枢纽站、新建长堎公交枢纽等公交场站，正在建设朝阳公交枢纽、城南公交枢纽站等，并已落实湾里公交枢纽、进贤公交枢纽、凤凰洲北外滩、九龙湖、乐化等公交枢纽用地。

　　 【亲历讲述】

　　“快速路网让我们畅行无阻”

　　宽敞、快速，是开车经过朝阳大桥的感受。出租车司机张长江高兴地说：“从红谷滩上朝阳大桥，4分钟跨过朝阳大桥，3分钟通过九洲大街，2分多钟穿越象湖隧道，一路畅行无阻，不到10分钟就到了施尧路。”随着九洲高架全线开通，市民驾车通过朝阳大桥，即可直达洪都大道。“原来每天上班开车要1个多小时，现在交通方便了，每天早上可以多睡半小时再起床。”说起交通改善带来的好处，这是市民罗琳琳最直观的感受，“从红谷滩上朝阳大桥，进入九洲高架，沿路是赣江、象湖风光，让人心情舒畅。”

　　 【数字点击】

　　交通“一张网” 出行更便利

　　南昌已经全面拉开了“十横十纵”干线路网格局，将彻底改变南昌道路的通行面貌，不断提升城市功能和辐射力。同时，南昌不断加快地铁建设，优化公共交通，老百姓出行也更加便利。

　　212.85公里： “十横十纵”快速路网工程已实施22项，实施总里程约212.85公里，累计完成投资约232.5亿元。昌南大道东延、生米大桥西延、沿江中南大道、朝阳大桥、象湖隧道、九洲高架快速路、港口大道、七里岗互通立交等8个项目已竣工通车，通车线路长约47.28公里。

　　20万人次：去年12月底，南昌地铁1号线开通试运营。试运营一周即创单条地铁线路全国最高日客流量记录。正式运营以来，日均客流量近20万人次，远远超过10万到12万的设计客流。单条地铁线路累计客流量破千万的速度，超过郑州、哈尔滨等多个城市。

　　37.26公里：“十二五”期间，全市新增港湾式公交站台260座，总数达到721座，占老城区站台总数的40.5%。如今，南昌市公交专用道长度达到37.26公里。到2018年，南昌市公交专用道总长将达到142公里，其中BRT快速公交专用道54公里，将构建一个快、干、支相结合的常规公交线网体系。

　 　●记者手记

　　畅通“动脉” 发展加快

　　纵横交错的地铁线路、四通八达的交通网络、车水马龙的过江大桥，是国际化大都市的符号。南昌要想建成现代化的大都市，离不开快捷高效的交通网络。

　　去年12月26日，地铁1号线正式开通试运营，南昌从此迈入了崭新的“地铁时代”。与此同时，地铁2号线、3号线进展也十分迅速；南昌精心设计的“十横十纵”城市干线道路骨架网，让南昌地面交通变得更加快速便捷……路网通四方，地铁连双城，随着一系列交通基础设施重大工程建设的火热推进，大南昌的空间距离在“缩小”，发展框架却在“拉大”。

　　让城市“动脉”通畅，是经济社会发展提速的基础工程和民生工程。相信在不久的将来，南昌城市交通通达能力将进一步提高，为促进南昌城乡一体化建设和经济社会持续健康发展奠定更加坚实的基础。(记者 林潇 熊家福)