幸福并烦恼着的南昌人（家乡新变化解码经济大时代）

编者按：无论是二三线城市电影院的遍地开花，还是农村墙体广告内容的“高端大气”，无论是小城青年生活观念的改变，还是城中村改造带来的民生福祉，人们生活中的变化都是经济大时代的一个缩影。今年春节期间，本报记者利用回乡之机，去深入观察家乡点滴变化所映射出的中国宏观经济大势。其间，有欣喜，也有忧虑。今天开始，本版将把这些感悟向大家一一展现。

作为一个土生土长的南昌人，对这座英雄城有着深刻的熟悉和厚重的感情。可惜，近三年，几乎都没回南昌。于是，临回时，总有种近乡情怯的疑问，她变化大吗？

带着游子的眷恋，我回到了这片生我养我的地方。短短七天时间里，一幅幸福而烦恼着的南昌发展画卷在我眼前徐徐展开。

红谷滩——从黑灯瞎火到影院扎堆

从年三十到初五，大小各类聚会中，听到最多的词，就是“红谷滩”。

“好多人在红谷滩上班呢。”

“红谷滩新开的电影院好便宜，还有个新开的KTV正打折……”

几年前，亲友们谈起红谷滩新区，大多是秋水广场呀，音乐喷泉群呀。言语间，不时跳出几个“黑灯瞎火”“找不到地方吃饭”这样的批判句。

如今，竟然火热成这样？

初六，恰逢老友招呼聚会，“走，咱们去红谷滩找个MALL（商业中心）吃饭吧。”嘿！正合我意。

从八一桥下来，转入红谷中大道后，两边鳞次栉比的高楼，着实让我吃惊了一把。

一幢帅气的摩天高楼刚过，又跳出一幢更具现代气息的直插云霄，没走几步，前面又闪出一对建设中的双子星高楼。

“这真的是南昌吗？真有点香港和上海的味道了。”我边拍照边感慨。

“你太不关心南昌了，现在红谷滩20多万人在这里吃住，白领扎堆上班，有名的大MALL纷纷进驻，世贸、天虹、万达、联发、铜锣湾、绿地都来了，里面吃喝玩乐一条龙啥都有，湾里区，南昌县的都开车来这里消费。”

“有电影院、KTV吗？”

“这几乎是每个MALL的标配。你看，这是世贸影城，对面是天虹影城，拐过去，有万达影城。”

看着一个个开车逛MALL的家庭，看着红谷滩中心区正在建设的地铁1号线，看看南昌人均GDP已近万美元的数据，我仿佛触摸到了强劲跳动的经济脉搏。红谷滩，未来或将带来更多惊喜。

解码：

《西游记之大闹天宫》成为第一部首日票房过亿元的国产影片。2013年，全国电影票房收入217.69亿元。骄人的业绩从何而来？全国银幕的数量给出了答案——2013年底总数已达18195块，是2002年的近10倍。正是二三线城市电影院的大量建设，为疯狂的票房提供了支撑。火热的数据背后，更透露出中国人强劲的消费能力和日益增长的文化需求。

老城区——为迎接地铁时代伤筋动骨

记忆中的南昌老城区，本是多年不变的，除了几条主干道，多数街道紧密而狭窄，要建点啥都得大动干戈。所以，才有了“一江两岸”的规划。不过，这次回来，却发现变化不小。

初三下午，几个朋友约好，去中山路天虹商场去看场“大闹天宫”解解闷。

走到中山路和象山北路交界处，只见大大的地铁1号线建设围挡，把路口拆成了几块，象山北路也在此从双行道变成了单行道。

“平时影响大吗？”我问。

“当然大，你看，天虹商场后面那条西上谕亭街，一条小巷子，变成了车辆必经线路，大公交也往这走，经常堵得水泄不通。”朋友小李说。正说着，一位堵着的司机就按开了喇叭，一时间，喇叭声此起彼伏。

“哎，为了地铁，南昌老城区伤筋动骨呀，原来中山路影响多大呀，现在路堵了，人流没了。”小李接着说。

“还有，为了修地铁，广场老新华书店也炸了，百年老店黄庆仁栈也炸了。这让我真有点伤感和舍不得。”朋友老万感慨道。

“不过，不管怎么说，2015年南昌就要有地铁了，这可是一个现代都市的象征呀。要是不修，在未来省会城市比较里，就太落后了。旧的不去，新的不来嘛。”朋友小范始终是个乐观派。

“其实，我是挺爽的，我家的房子，正好在地铁沿线，涨价不少呢！而且，咱没买车的，等地铁开通了，就可以直接坐地铁去红谷滩逛MALL了，多幸福！”朋友大刘更乐观。

围绕着地铁建设，一群人还在七嘴八舌侃着，有伤感，有烦恼，更有期盼。

解码：

截至2013年6月，全国获批轨道交通建设规划的城市已达36个，运营总里程约6000公里；17个已开通城市，轨道交通运营里程总计约2100公里。预计到2020年，全国布局轨道交通的城市将达到50个。

经过多年发展，对于政府而言，我国的城市轨道交通已从单一的运输工具逐渐拓展为带动城市发展、优化城市格局的重要抓手。而对于不同的市民，则是有得有失，有喜有忧。在众声喧哗中，不可阻挡的是，地铁时代，离南昌人越来越近了。二三线城市的地铁时代，离全国人民越来越近了。

环境——从山清水秀到雾霾围城

这次回来，如果说红谷滩让人称赞，老城区让人感叹，那么，浓浓的雾霾则让我扼腕。

年三十上午，在首都机场的一片蓝天中，接机场通知，航班严重误点，时间待定。理由是，南昌大雾，飞机无法起飞。误点3个小时后，飞机终于在下午4点多飞到了南昌。

让我惊讶的是雾霾之大，直到降落前几秒，透过一片朦胧的舷窗，才依稀看到了地面。

朋友老万来接的机，见面握着我的手，第一句玩笑就是：“同志，欢迎来北京！”

“这雾还真大呢，难得一次，被我赶上了。”我笑道。

“这可不偶然，南昌也和全国很多城市一样，雾霾频发，你来之前，持续几天了。”老万一本正经地说。

“不会吧！”这是一个让我震惊的事实。“在北京，每次和外地人谈到家乡，都说南昌就是青山绿水空气好，是梦想的宜居城市呀。”

此后的聚会中，亲友们都纷纷谈起了雾霾，有的说天气原因，有的说是车子多了，有的说是工地多了，但是，更多人谈起了产业转移。

“江西承接沿海转移来的产业，产生的污染很多。南昌周边城市承接的陶瓷、化工产业不少，譬如高安陶瓷产业园就污染非常严重。”说完，朋友还专门上网找出文章印证。文章指出，2012年江西省政协十届五次会议上，特邀来的香港委员林长荣当场炮轰高安陶瓷污染。而在中国江西网的“问政江西”平台上，网友小米2014年1月8日的投诉更直接：“高安的空气还有没有人管啦？在外面待十来分钟，就整个灰头土脸了。”

朋友说的只是一家之言，我没有实地验证。但中部人民对污染产业转移的焦虑，对政府能否把稳环保关的疑虑却显露无遗。

解码：

去年12月，一场罕见的大范围雾霾笼罩我国，有20多个省份104座大中城市重度污染，覆盖了我国将近一半国土。

作为一种普遍现象，虽然天气因素是触发雾霾的直接因素，但根本因素还是持续的污染物排放，主要大气污染排放总量远远超过了环境容量。所以，江西的雾霾不是特例，高安陶瓷也不是个案。

污染产业是可以转移的，空气却是全国共享的！要绿水青山，不要金山银山的理念，如何真正落实进考核中，如何加快落实进经济工作全局中，仍然值得我们深思。