三省之福合于一路 探访合福高铁江西段

　　江西日报记者 刘芝毅

　　合福高铁，是我省第二条时速达300公里的高铁，途经黄山、婺源、三清山、武夷山等风景名胜区，被誉为“中国最美高铁旅游线”。近日，记者探访了婺源、上饶和五府山高铁站。按计划，该线5月底可进入试运行阶段，6月底可具备开通运营条件。

　　打通江西进京高铁快道

　　合福高铁闽赣段，今年3月1日进入联调联试，经过一个多月的检测，各项指数正常，最高时速达到330公里。

　　合福高铁与沪昆高铁相连，形成“一纵一横”十字形主架骨，开通运营后，江西进京快速通道打通，对接海西经济区又多了一条快速通道。合福高铁与沪汉蓉、沪昆、东南沿海铁路等多条快速铁路衔接，融入全国快速客运专线网。对于从南昌出发的旅客来说，未来可以先走沪昆高铁至上饶转至合福高铁，再借此连接全国高铁网。

　　合福高铁开通后，南昌到合肥由目前的六七个小时缩短至两个小时，婺源到福州1.5个小时，三清山到福州两个小时，此外，合福高铁经合蚌高铁接通京沪高铁可以直达北京，构成京福快速客运通道，南昌至北京只要6小时左右。

　　各站八仙过海显优势

　　合福高铁在江西境内共183.2公里，设有婺源、德兴、上饶、五府山4个高铁站。合福高铁江西段线路虽然不长，但创造了中国高铁三个“最”——北武夷山隧道是全国最长的单洞双线铁路隧道，五府山站堪称“中国最小高铁站”， 上饶站是中国首个骑跨式高铁站。

　　4月19日，记者来到五府山站，该站占地面积仅2000平方米。“站虽小，可五府山也要全力跻身皖赣闽旅游黄金走廊中去。”南昌铁路局有关负责人介绍说，五府山自然景观丰富，通过联手上饶县旅游资源的开发，要将藏在深闺的女儿嫁出去。

　　面对第二条高铁的来临，上饶市放大高铁效应，已与中国铁道总公司签署协议，冠名沪昆高铁、京福高铁列车上饶号，发行《旅伴》杂志上饶号专刊。高铁驶入婺源，给这里的旅游业带来新的契机。“两年前，我们就围绕合福高铁在做新旅游了。”4月20日，婺源县旅游局负责人俞志兴告诉记者，他们已在美国旧金山做大型旅游广告，吸引了一批朱熹文化研究者来婺源。目前，正在与安徽和福建两省共同开发境外旅游市场。

　　变“过路经济”为“扎根经济”

　　合福高铁基本上是沿着安徽、江西、福建三省的旅游风景区走的，江西应抓住有利条件，变“过路经济”为“扎根经济”。

　　上饶是我省唯一拥有两条高铁的城市。早在2012年，上饶就借助高铁，兴建电子商务服务区和配套物流园，吸引一大批电子商务代表入驻。同时，全力打造海陆空综合交通平台，上饶高铁枢纽站、上饶空港经济区、上饶西货站及物流园区、福州港上饶码头等实体平台，令人耳目一新。婺源县已经投资20亿元用于所有景区建设。如今，沪昆高铁和合福高铁沿线的婺源、德兴、弋阳、玉山、铅山、横峰等地正在形成一个大旅游圈，并与周边省份城市融合发展，增强实力。