福特全球召回约140万辆翼虎 气囊/车门故障

据美国媒体《汽车新闻》5月9日报道，福特汽车公司当日宣布，在全球发出两次针对翼虎跨界车的召回。召回原因分别为：软件故障导致安全气囊在撞车时延迟打开;另一原因为外部车门把手故障，使车门闭锁不当。

此次福特将召回2013-2014年款翼虎以及C-Max混合动力车，两次各召回约70万辆。在美召回数量约60万辆，安全气囊软件故障召回涉及车型包括约6.5万 C-MAX混合动力车型。

从2月15日至4月10日，翼虎车型召回原因只有门把手问题而不牵涉安全气囊软件问题。而2月15日之前生产的召回车型两个问题都存在。福特公司表示，目前尚未接到与此次召回相关的任何车祸或伤亡报告。

福特表示，安全气囊软件缺陷可能会推迟侧面帘式安全气囊在某些翻车事故中及时打开，从而增加受伤风险。经销商必须重新设计约束控制模块。福特公司还表示，门把手问题包括车门不易关闭，或驾驶途中车门敞开，可能会伤及乘员。经销商将会检查车门，并作出必要的调试。

福特客户将于5月底接到召回通知，两个修复可以同时执行。

此前召回：

根据来自美国国家公路交通安全管理局的信息，福特在2012年12月发出的服务通告表示，车外门把手可能会封住，特别是遇到寒冷的天气。福特发言人凯利费尔克(Kelli Felker)表示，她认为公告并非与此次召回事件有关。

国家公路交通安全管理局的网站上列出了对这一故障门把手的两类投诉，其中之一表示，车辆行驶时车门打开了。没有关于安全气囊问题的投诉贴。

今年4月份，福特召回了去年夏天两个月期间生产的翼虎车型，原因是座椅焊接过程不当，可能导致座椅靠背松动或倾斜。此次召回也涉及C-MAX车型，福特Fusion车型及林肯MKZ车型，总计43,135辆。

2013年福特3次召回的这一代翼虎车型，而在2012年有四次召回。其中四次召回为车辆存在起火隐患。在2012年的一个案例中，福特表示，新翼虎车型的燃料线路问题可能导致发动机起火。在这种情况下，福特打破以往惯例，通知车主立即停止驾驶车辆。

翼虎是继Fusion 车型和 F系列之后福特在美国第三大畅销车型;在业界继本田CR-V车型之后的第二大畅销跨界车。翼虎在美国销量去年上涨13%，增至29.5万辆。然而今年4月销量下跌了3%，相比而言，在整个汽车行业内，跨界车销量同期增长了14%。