合福铁路在江西省新建3站 传说中的全国最小高铁站究竟有多小

    全国最迷你的高铁站

    合福高铁在江西新设三个车站

    据京福高铁闽赣公司工作人员介绍，合福高铁江西段为183.2公里，设置4个车站。4月19日，记者跟随铁路部门工作人员从合福高铁福建段进入江西段，对这4个车站进行采访探营，除了上饶站，婺源站、德兴站和五府山站三座“全新出炉”的高铁站主体工程已基本完工，这三座崭新的高铁站有什么特色，长啥模样呢?本报带你去看一看!

    婺源站——位于婺源县紫阳镇汤坞村。主体建筑二层，站场规模为2台5线，基本站台1座、中间站台1座。

    德兴站——位于德兴市龙头山乡河村。车站主体建筑二层，站场规模为2台4线，基本站台1座、侧式站台1座。

    五府山站——位于上饶县四十八镇北山村。车站主体建筑一层，站场规模为2台4线，基本站台1座、侧式站台1座。

    合福高铁江西段有三大“最”

    在采访中，记者了解到，合福高铁江西段尽管路线不算长，却创下了不少“全国之最”。

    19日上午，记者来到上饶县与武夷山市交界的大山深处，合福高铁穿过武夷山脉，在这里经过3年零1个月艰苦施工，架起一座全国最长的单洞双线铁路隧道，这就是北武夷山隧道。“武夷山隧道为合肥至福州铁路客运专线重点控制性工程，是目前我国最长的单洞双线铁路隧道。该隧道位于福建省武夷山市北侧约29km处，进口位于江西省上饶县五府山镇甘溪村石罗坑，穿越福建与江西交界分水岭—武夷山脉。”该项目负责人中铁十九局工作人员于硕告诉记者。

    在合福高铁江西段还有全国最迷你的高铁火车站——五府山车站，也曾在全国引起热议。19日下午，记者来到最迷你的五府山火车站，施工负责人中铁二十四局工作人员贾世贵告诉记者，这座“小车站”最多可每小时容纳500人，而且进站和出站共用一个通道，确实非常袖珍。“这座车站的建设主要是为了促进上饶县旅游资源的开发。”铁路部门相关工作人员介绍。

    另外，合福高铁上饶站是骑跨于既有铁路线和沪昆高铁之上的“空中站台”，距离地面大约14米，相当于四层楼的高度，是中国首个“骑跨式”高铁站。

    上饶市将放大高铁旅游效应

    记者在合福高铁沿线采访时，上饶市旅游发展委员会市场科科长周子娟也表示，将抢抓高铁效应，走出去抢客源。“沪昆高铁开通后一个月，上饶市共接待游客390.7万人次，同比增长37.6%，旅游综合收入27.2亿元，同比增长41.3%，乘高铁来上饶旅游的游客达13.2万人。”周子娟介绍，将在上饶市放大高铁效应。与中国铁道总公司签署协议，冠名沪昆高铁、京福高铁列车上饶号，发行《旅伴》杂志上饶号专刊，组织赴济南、徐州等地开拓高铁旅游客源新市场，出凭高铁车票免费游上饶景区优惠周等活动。

    通过即将开通的合福高铁，上饶市旅游部门加快推进三清山全省旅游示范景区、婺源国家乡村旅游度假实验区建设，并把婺源、三清山、大茅山和怀玉山作为一个整体来打造，积极谋划“三清山—港首(德兴)—婺源”国际生态旅游度假区。(文/图 姚云龙 记者章娜 实习生张莉敏)