红谷隧道施工的“秘密” 你都该知道（图）

工作人员向市民介绍概况。 本报记者余红举摄

　　南昌市红谷隧道预计明年6月建成通车，3月6日，南昌市政集团首次邀请15名市民代表参观了过江沉管段施工现场，了解到红谷隧道许多不为人熟知的“秘密”。

　　 一节节管段“拼”的隧道安全吗？

　　 释疑：沉管对接偏差不超过3.5厘米

　　中铁隧道集团红谷隧道项目部党工委书记王立军称，红谷隧道主线全长约2650米，过江段1329米长，是目前国内内河规模最大的沉管隧道。隧道的过江段采用沉管法施工，由12节管段对接而成。

　　“沉管施工法在国内比较成熟，沉管法已成为水底隧道的主要施工方法之一，‘拼’起来的隧道非常安全。”王立军解释，管段的对接在水下完成，这是很复杂的工程，需要将重2.5万吨的庞然大物在江底合在一起，且要做到两边横向偏差、纵向偏差、轴线偏差要控制在3.5厘米内，必须依靠分析仪和测量仪精准分析，比如会在沉管上安装好GPS定位，再慢慢对接。

　　据了解，今年5月份开始，红谷隧道第二批沉管浮运，主要做法是通过选址回旋区稳住沉管，选择窗口期沉放。