老板们看过来 40万以上主流高端MPV推荐

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老板选购座驾一般有几个硬性指标，空间够大，配置要丰富，品牌还得过硬。除了常规的轿车外，MPV凭借着厢式车独有的实用性越来越受到老板们的青睐，这点从GL8的热门就能基本看出。但别克GL8毕竟属于合资品牌，售价和豪华度也比较有限，可能有的老板们还真看不上。既然如此，今天就干脆来点高端的，推荐几款市面上的豪华MPV，价格在40万以上的，都是进口车型，也更有面子。

克莱斯勒大捷龙

售价：44.68-49.68万元

外观方面，第五代大捷龙保留了美国厢式MPV的气息，相比前一代车型，全新大捷龙的车身线条要更加硬朗。与新300C相似的大型飞翼式格栅是克莱斯勒最典型的标识，从前方观看全新大捷龙给人强烈的商务尊贵感受。车尾与车头一样没有什么花俏设计，是一副标准的MPV模样。

全新大捷龙在外观上透露出了美式的粗旷，除了标志性的超大飞翼状格栅，大灯面积同样不小，而看似简单的灯组设计功能还算齐全。后视镜外表面采用了镀铬装饰，这在MPV里属于不多见的大胆设计。

飞翼式的LOGO和横穿的镀铬装饰使设计较为平淡的尾部体现出一丝豪华派头，而车尾延伸出的地台表面使用了硬质橡胶材质进行覆盖，在搬运大件物品时，硬质橡胶材质的护板相比金属材质的护板在避免刮花车漆的同时，也可以更好地保护物品不被护板擦伤。

全新大捷龙在内饰设计方面同样比上一代车型有了脱胎换骨的变化，整体给人感觉更加成熟稳重。不同于300C覆盖大面积真皮的内饰，大捷龙的仪表台覆盖件还是以塑料材质为主，不过经过镀铬装饰的仪表盘显得相当精致。

由于采用进口方式引进，大捷龙仪表盘中间的行车电脑显示屏只能显示英文菜单，并且在时速表上还有英制和美制两种单位。与300C基本一致的方向盘采用了真皮与木质两种材质搭配，直径相对较大，握感粗壮，符合美国车的一贯风格。

中控台上面的彩色屏幕清晰度还算比较高，经过我们之前草原行的体验，这台多媒体导航系统在音乐播放方面还算好用，但是自带的导航系统实在不够科学，不但操作界面有些落伍，使用逻辑也有些复杂凌乱，而且地图更新程度不好，一些乡道、县道都没有收录。

对于一款MPV车型而言，第二排座椅是重中之重，全新大捷龙采用两张独立座椅，用料和第一排都是两种材质混搭而成。针对第二排乘客更高的舒适度要求，全新大捷龙的第二排座椅的靠背面积比第一排的更宽大。大捷龙的第三排座椅带有非常大的后倾角，坐垫对大腿有很好的承托，减少了腿部空间需求，这样即便是第二排座椅调到最靠后的位置，第三排座椅也能坐进中等身材的成年男士。当然假如想坐地舒服一些，最好把第二排座椅调节到靠前一点的位置。

大捷龙针对后排的娱乐系统一视同仁，第二排和第三排都配备了可翻折式的液晶显示屏，这在其他MPV上还不多见。其他配置比如后排独立空调、航空式阅读灯、遮阳帘都没有遗漏，使得大捷龙的第三排享受程度完全不亚于第二排。

全新大捷龙舍弃了老款车型所使用的3.0L V6自然吸气发动机，取而代之的是克莱斯勒旗下著名的3.6L Pentastar V6发动机，该发动机曾连续三年入选沃德世界十大发动机名单，其最大功率208kW/6600rpm，峰值扭矩达到344Nm/4400rpm，动力较老款有了明显的提升；传动系统方面，全新大捷龙同样舍弃了老款车型的4AT变速箱，换装的是一台6速手自一体变速箱，在提高燃油经济性的同时，还使得厂方公布的0-100km/h加速成绩由老款的12.7秒提升至8.5秒，在同级别MPV中实属优秀。

点评：作为里面仅有的一款美系MPV，大捷龙一直延续着它优良的口碑，以至于一提到克莱斯勒大家就会想到经典车型大捷龙，空间大，原装进口，售价亲民都是它的强项。