南昌百年老火车站拆毁3年后欲建博物馆
牛行车站老照片
车站旧址新建的景观 原题：南昌百年老站拆毁3年后欲建博物馆
3年前，在去与留的一片争议声中，位于南昌八一大桥北端东侧赣江边的百年老站牛行火车站最终被拆除。数年后，牛行站又将以另一种形式回到人们的视野。
2月19日，南昌市红谷滩新区城管与环保部门负责人表示，在距老站原址500米处将修建牛行火车站博物馆。同时，在附近设置仿古观光火车，供市民畅游赣江公园美景。
老站被拆曾争议不断
南昌牛行火车站是江西省首条自办铁路南浔铁路的南站，建于1906年。南浔铁路也是中国早期修建的铁路之一，全长128公里，北起九江，南止牛行。牛行火车站见证了北伐战争、南昌八一起义、抗日战争。
2010年，记者曾见证了百年老站的残破不堪。它孤独地立在荒草中，灰白的建筑，斑驳的墙面，站台北面是低矮破旧带有铁路标志的工房和仓库。当时站台边缘的水泥块被人卸下来垫路。而当年，关于老站的去留问题，曾引起广泛争论。
力挺保留百年老站一方认为，根据国家文物保护法和原铁道部有关文物保护文件，认为牛行站是南浔铁路发祥地，是南昌最早的火车站，具有铁路文物价值和纪念意义，不能破坏，更不能自行拆除。
据悉， 2004年，牛行车站被列入南昌市首批登记保护的不可移动文物。 但随着城市的发展等诸多因素，在一片争议声中，老站还是于2011年1月初被彻底拆毁。据居民回忆，当时牛行车站的部分工房和仓库建筑被拆了，站台边缘的水泥块被人卸下来垫路。
重建成旅游景点
去年起，有细心的市民看到，原牛行车站旧址附近正铺设贯通南北的火车铁轨、沿线正在建设逼真的小型站台。 原来，赣江市民公园三期打造的工业长廊景观位于牛行车站附近。
工业长廊景观龙门吊广场及牛行车站博物馆为此处的核心景观区，位于八一大桥和凤凰三路之间，离原牛行车站的距离约500米，建成后将集中展示牛行车站历史文化、铁路文化、赣江码头文化、江西工业之最等江西工业文明。南昌牛行火车站博物馆将复制车站原貌，馆内以图文、影像、实物等方式将牛行车站的历史文化一一展示。
记者在现场看到，赣江市民公园三期打造的工业长廊景区里有一条长达数公里的铁路，铁轨贯穿整个公园。铁轨旁建有仿古站台。
红谷滩新区城管部门负责人向记者证实，新区将在工业长廊景区里按照原样建设牛行火车站博物馆，并将景区打造成一条有铁路、码头文化等江西工业主题元素的现代滨江景观带。该负责人说，公园铁轨上运行的旧式蒸汽机火车头及老式火车车厢已订做，建成后市民可乘坐观光火车游览赣江市民公园三期景观。
牛行车站博物馆何时建成，这位负责人并没给出明确时间，而是强调取决于与开发商之间的协调及拆迁进度。
省社科院研究员马雪松认为，在城市建设中，对于那些仅存的宝贵建筑遗产，我们应该倍加珍惜。牛行车站当初拆除让人扼腕叹息，现在老建筑已经没有了，短短几年之后又来花钱建设纪念老建筑的博物馆，很有点讽刺的味道，这样的“重建”是否有意义值得商榷。
江西日报记者 杜金存文/图
(中新网江西新闻2月21日转载)