腾讯开年“三板斧”逼急阿里 马云“三八节”砸钱请客
推出微信红包，入股大众点评，补贴嘀嘀打车
微信红包拉开了马化腾与马云之间马年的首场战役。随后，嘀嘀打车补贴叫板快的的号角吹响，转瞬间，腾讯战略投资大众点评等信息扑面而来。
微信红包、嘀嘀贴钱、入股大众点评，马化腾的这“三板斧”让马云如坐针毡，后者开始奋起还击。“三八节”临近，阿里宣布将在3月8日针对手机淘宝推出“请全国用户免费吃喝一天”的活动，欲切入线下。“二马之争”成为媒体炒作的最佳“佐料”，这也表明，互联网金融的竞争已经进入白热化。
中投顾问高级研究员任浩宁接受《证券日报》记者采访时表示：“互联网金融行业目前呈现出“寡头垄断”的局面，腾讯和阿里是其中的龙头企业，其它涉足互联网金融的民资企业多无法与其相提并论，阿里和腾讯是该领域的‘拓荒牛’和‘带头大哥’。”
对于腾讯这个竞争对手咄咄逼人的攻势，阿里集团相关负责人接受本报记者采访时，轻描淡写地表示：“与我们没有关系，我们只做好自己。”
微信红包绑定银行卡
理财通拉拢“理财族”
借着监管层鼓励互联网金融创新的东风，阿里巴巴率先开始了金融版图的布局。
2013年四季度基金业绩报告披露，基于余额宝的天弘增利宝货币基金四季度实现利润14.22亿，规模一举突破2500亿。天弘基金正式超过业内老大华夏基金。从0到2500亿，余额宝只用了200多天。
余额宝的横空出世，让阿里系在互联网金融方面先发制人，并赚足人气和眼球。目前余额宝规模已经突破4000亿元。
紧随其后的马化腾，与其抗衡的是微信理财平台“财付通”的正式上线，上线当天给出7日年化收益率7.4%，用户认购踊跃，支付一度拥堵，外加红包抽奖，财付通第一天就已经存入超8亿人民币。而春节前大伙热捧的“抢红包”运动，更是将微信支付的用户数推向高位，瞬间峰值每分钟2.5万红包被拆，除夕夜更是480万人参与。
微信红包的蹿红着实让阿里有些“恼火”，阿里巴巴集团董事局主席马云称：“此次珍珠港偷袭计划执行完美。幸好春节很快过去，后面的日子还很长，但确实让我们教训深刻。”
截至2月21日，理财通上线试运行一月有余，其规模已经将近300亿元，用户规模突破百万。尽管有银行端的重重设限，但坐拥6亿用户的微信平台无疑成为理财通这枚火箭燃料充沛的发射推进器，甚至超过了其最有力的竞争对手——阿里巴巴旗下余额宝上线首月的规模记录。
理财通和余额宝背后的两家互联网巨头腾讯和阿里从最早的井水不犯河水，到如今战火烧至各个业务板块。
中央财经大学金融法研究所副所长黄震对记者表示：“阿里的电子商务和互联网金融有天然基因优势，支付宝作为入口积累了很多变现经验。但是它的短板是缺乏应用场景。腾讯长于社交但同样缺乏应用场景，失去很多变现的机会。”
号称“银行若不改变，我们改变银行”的马云身体力行，已经进行广泛而雄厚的布局。
近日，当大众点评最终选择站在腾讯身后的那一刻起，空气中的火药味变得刺鼻。这被称为国内O2O(Online To Offline)一大节点。
投资大众点评
跑马圈地O2O
随着O2O概念的兴起，2014年，O2O领域“圈地战”已经打响，一场布局O2O的争夺战则成为了如今各种投资并购的缘由。
2月19日，腾讯宣布战略投资大众点评，收购20%股权，有意思的是此前的2月17日，阿里就提前放出补贴亿元推广移动餐饮服务平台淘点点的消息。腾讯入股大众点评第二天，2月20日，隶属阿里阵营的美团突然在微博上晒起市场份额，称自己市场份额达到52.2%，是大众点评的两倍还多。
若将时间线拉得更长些，阿里与腾讯O2O战队已浩浩荡荡，延伸至吃住行游购娱各个领域：阿里靠入股新浪微博、陌陌、美团、穷游网、高德地图等赢取盟友；腾讯队列的分别是大众点评、高朋网、同程网、艺龙等。
马云的阿里集团是BAT(百度、阿里巴巴、腾讯)中最早涉足O2O的一家，2006年就收购了本地服务网站口碑网。2009年支付宝钱包上线，比马化腾的微信早两年。
截至目前，阿里巴巴已经将口碑网、美团网等与大众点评网业务重合度较高的公司收入麾下，同时推出淘点点、淘宝本地生活。而在收购高德公司之后，阿里可全面拓展O2O战略：将团购、打车、地图、购物等进行有效整合，形成O2O领域的“巨无霸”。
若把阿里在O2O领域投资的这些业务比作珠子，串联它们的、不可或缺的引线就是支付宝。
而且，支付宝钱包不是普通的移动支付工具概念，它也在建设自己的公众服务平台，承载着拓展线下商户、打造O2O闭环的作用。截至去年11月份，支付宝钱包的用户数约在1亿。
有统计数据显示，如今阿里巴巴、腾讯和百度三大巨头已经直接或间接控制了90%的打车软件市场、81%的团购市场、82%的手机地图市场和85%的移动支付市场。而在目前看来，在O2O竞争上三大巨头各有各的优势。
阿里巴巴集团相关负责人对记者表示：“O2O有先后顺序。先要完成的是衣食住行，而出行的方面就是打车补贴，衣和食的方面就是这次要覆盖到的，住的方面当然还有点慢。解决好衣食行，就是阿里O2O的第一阶段，而医疗、教育等会在第二个阶段来解决。”她同时表示：“对于2014年整个阿里集团的主题关键词非常明确，就是移动商户。手机淘宝首当其冲是这里面最核心的平台之一。”
与之相较的是，马化腾的微信让腾讯拿到了第一张移动互联网“船票”。
有了微信，腾讯的O2O故事也有了“大纲”。微信支付、微生活，加上先后入股嘀嘀打车、华南城、大众点评等，腾讯的O2O布局形成了售前信息、售中支付到售后服务、营销的生态闭环。
其用户关系链这个优势成为了腾讯最大的法宝，加上海量的用户群，腾讯在O2O的想象空间无限。
微信这款还没有给腾讯带来什么收入的产品，拥有超过6亿的用户，券商对其估值超过百亿美元。它在越来越密集地给腾讯带来惊喜，O2O领域尤其如此。2012年6月，微信推出“微生活”会员卡，用户可扫描商家二维码获得，并享受会员折扣和服务。与财付通打通，即可实现O2O闭环。
微信平台“我的银行卡”类目下，腾讯已陆续嫁接完成话费充值、打车、电影票、AA收款、今日美食等不同O2O场景，拼图趋向完整。
“腾讯在O2O的发展比较被看好，微信本身就是移动互联网时代的产物，微信差不多已经约等于移动互联了。”亿欧网联合创始人黄渊普表示，基于微信，腾讯拥有底层用户数据资源，因此策略是集中力量打造生态。
事实上，2014年伊始马云和马化腾频繁的并购抢用户、拼资本、圈资源，无一例外都是在剑指O2O市场。
而目前厮杀最为火爆的则是阿里和腾讯在“打车软件”之间的竞争。
嘀嘀PK快的
砸钱“圈用户”
阿里和腾讯在“打车软件”之间的竞争，目前已经达到了白热化阶段。
快的打车在应用市场发布的时间是2012年6月，比嘀嘀打车要快了将近3个月。出自杭州快智科技有限公司之手的快的打车可以说是打车软件中的鼻祖。
起初，嘀嘀打车和快的打车的用户体验都做的不是很好，需要大量反锁的注册夭折一大批用户，而起初更为头疼的是，100人中，有20人不到在使用智能手机。
多年后，2013年4月快的获得阿里巴巴、经纬创投的1千万美金的A伦融资，时至今日，在多轮之后，融资金额破亿。2013年11月，快的打车与支付宝联合推广线下出租车市场，不到一个月的时间里，北京市内支持支付宝付车费的出租车已超过2万辆。
2012年9月，嘀嘀打车获得金沙江创投300万美元的投资，2013年5月获得腾讯的1500万美元投资，本轮融资为C轮，金额为1亿美元，投资方为中信产业基金和腾讯等，腾讯投资3000万美元。随后，嘀嘀打车则与时下热门的微信支付进行对接联合。
两款打车软件的“返利”大战是从2014年1月20日前后开始，使用“嘀嘀”件或者“快的”成功打车后，乘客和司机均能获得现金补贴。
2月17日，两家手机打车软件的“返利”大战开始升温。“嘀嘀”宣布，使用嘀嘀打车并选择微信支付，乘客立减10元，每天3次，新乘客首单立减15元。随后，“快的”宣布， 返利金额永远会比对手“多1元”，乘客用快的打车并用支付宝付款，每单立减11元。不过，嘀嘀当天出台应对措施，乘客每次能随机获得12元至20元不等的高额补贴。
本报记者2月27日在北京体验快的与嘀嘀打车软件，其最大的区别在于支付方式不同，记者用支付宝支付后5分钟左右，司机就已经显示到账。与此同时，该软件应用有一定的局限性，客户群仍然是年轻人。据出租车司机反映“上了年纪的人根本不会用手机支付。有的乘客要用不会用，干着急。“二马”打架，老百姓获利，确实实惠。”。他认为，微信到账比支付宝快，而返利奖金的到账速度支付宝则更慢。
随着阿里与腾讯打车软件的价格竞争白热化，不容忽视的问题“天花板”仍然存在。
有业内知情人士对本报记者表示：“打车软件市场有‘天花板’，行业发展越迅速越会触碰到垄断集团的核心利益，来自政府、国企的政策打压越有可能出现，快的和嘀嘀之间是‘一荣俱荣、一损俱损’的关系，价格竞争若演变成为恶性竞争则二者可能同时退出市场。尤其是该领域技术含量较低、进入门槛几近于零，争夺战不如演变成为‘价格同盟、服务竞争’，唯有如此方能共存共荣。”
中投顾问高级研究员任浩宁对记者表示：“顾客总量多、门户网站影响力大、宣传工作较易开展是腾讯的主要优势，而阿里的优势则体现在强大的电商系统和稳固的群体消费意识，孰优孰劣很难盖棺定论。不过，互联网金融市场容量巨大，龙头企业之间的竞争不太可能出现一边倒的局面，腾讯和阿里都有望凭借强大的顾客群体在该领域站稳脚跟。然而，互联网金融大战的主角并非阿里、腾讯、百度等互联网企业，来自转型升级后的银行的威胁才是最令人担心的，一旦有关部门、国企央企、国有银行联合绞杀，则互联网金融便会瞬间破灭。 ” ■本报记者 李 冰 (中新网江西新闻转载)
