向莆铁路货运快速班列力争月底开行

人民网南昌11月12日电 （时雨、饶金华）向莆铁路开通一年多，不仅“缩短”了赣闽两省的距离，也极大地带动了两省经贸文化往来，为货运班列的开通创造了有利条件。12日，本网从江西省商务厅获悉，江西省正大力推动开通向莆铁路货运快速班列，并力争本月底试运行。据悉，该班列的开通有利加快我省外贸和物流产业发展，密切赣闽两省经贸合作，推动江西省加快融入“21世纪海上丝绸之路”建设。

向莆铁路货运班列开行条件具备

去年9月26日向莆铁路正式通车，江西和福建两个省会城市的“距离”缩短至3个多小时，交通圈子变小，生活半径扩大，“同城效应”演绎新“双城记”。一年来，赣闽两省纷纷围绕向莆动车“做文章”，盘活两地的经济和旅游资源，经贸往来日益密切。据铁路部门统计，截止今年9月26日一年来，向莆铁路累计发送旅客1634.7万人次，累计开行动车组列车1.6万趟，平均客座率达82.3%，从初期每天开行18.5趟列车逐步增至目前的26.5趟。

向莆铁路的开通不仅给两省带来巨大的人流、物流，为货运快速班列的开通创造了良好的条件。江西省商务厅陆路口岸管理处相关人士介绍，从今年5月开始，省商务厅就会同南昌海关、江西出入境检验检疫局、南昌铁路局及福建莆田港等部门着手筹备推动开通向莆铁路货运快速班列事宜，并制定工作方案，按照“政府推动、部门指导、企业运作”的原则加以推进项目建设，由江西莆田港物流发展有限公司作为承运单位，负责经营向莆线货运快速班列，提供“企业到港口”的全程服务，并深入开展货源组织工作。

“目前我们正在做开行前的各项准备工作，力争本月底开通试运行。” 江西省商务厅陆路口岸管理处相关人士表示，该班列以南昌北为始发站，抚州北为组织站，莆田港为终点；货物组织采取内外贸货源相结合的原则，以外贸货物为主，内贸货物作为补充；班列运行采取阶梯式集结模式，开行初期力争每周2班列，每班列30轴。据悉，班列试运行阶段将持续到2015年底，之后进行常态化运行。

将进一步密切赣闽两省经贸合作

一直以来，江西地处中部，与海无缘，而拥有众多世界级深水良港的福建，也苦于没有通往内地的快捷通道，长期无法发挥港口优势。随着向莆铁路的开通，这一限制被打破，为赣闽两省发展注入了“海洋经济”和腹地支持的新活力。

“作为江西通往福建的‘桥头堡’，向莆铁路货运快速班列的开行将进一步拉近我省与福建沿海口岸的距离，对进一步密切赣闽两省经贸合作，促进两省经济社会发展具有十分重要的战略意义。” 江西省商务厅陆路口岸管理处相关人士表示，商务部门最终希望通过班列的开行实现沿海口岸的内陆化，提高通关便利化水平，逐步实现“一次申报、一次查验、一次放行”；带动沿线地区经济社会快速发展，并有效带动铁路沿线光伏、农产品、建材等产业发展，从而提高企业产品运输效率，降低物流成本。此外，江西省商务部门将以班列开行为契机加快推进南昌、抚州铁路口岸作业区建设，完善港口内铁路支线建设，以逐步提升口岸的服务功能和水平。