南昌或增5条公交专用道 计划5年打造“公交都市”

    11月12日，记者了解到，南昌交警部门日前针对城区三纵三横道路进行调研，提出对有条件的5条道路可以增设公交专用车道。另外，南昌市公交总公司也计划通过5年时间打造“公交都市”。

    计划5年打造“公交都市”

    昨日，记者从南昌市公安局交管局下罗车管所了解到，目前南昌机动车保有量已经逼近64万辆。交警部门表示，今年以来，平均每天都要新增400多辆机动车，导致城区交通压力逐渐增大。为缓解交通压力，南昌城区部分路段于2011年设置了公交专用车道，虽然在一定程度上对交通压力有所缓解。但是由于公交专用车道未实现联网成片，部分路段公交专用车道对整个城区的交通压力缓解没有起到明显作用。

    南昌市公交总公司技术中心副主任王小平介绍说，目前南昌城区只有15.26公里的公交专用车道，分布在阳明路、八一大道、洪城路、青山南路等路段。尽管这些路段的通行得到了乘客的认可，但由于覆盖面不广，整个城市的通行并未得到根本改善。因此，公交公司等多部门也在考虑打造“公交都市”，计划通过5年的时间建设城区公交专用车道127公里，实现城区公交专用车道连片成网，提高南昌道路通行速度。

    5条路或将先增设公交专用道

    日前，交警部门对抚河北路、抚河中路、抚河南路一线；青山南路、八一大道、井冈山大道一线；洪都北大道、洪都中大道、洪都南大道一线；阳明路、阳明东路一线；北京西路、北京东路、紫阳大道一线；洪城路、解放西路、解放东路（东面至昌东大道）一线等城区三纵三横道路进行调研，确定城区有5条道路适宜增设公交专用车道。

    据了解，交警部门建议抚河北路、抚河中路、抚河南路一线有条件设置公交专用道。不过该专用道需要设置为外侧式，沿线公交站台配套设置为港湾式站台；抚河路沿线路口需要渠化展宽，同时对路口的地下过街通道进行提升改造，提高通行效率；利用抚河路西面绿地对抚河路进行拓宽，配套设置非机动车道与机动车道物理隔离；取消抚河路沿线占道停车泊位。

    洪城路、解放西路、解放东路一线，则建议拆除司马庙至十字街段花圃，拓宽机动车道，改造为公交车用道；在解放东路设置外侧式公交专用车道，沿线公交站台配套设置为港湾式公交站台。此外，对洪城路现有的公交专用车道进行改造。采取沿线人行道改造为非机动车、行人混合道避免公交车进站影响非机动车通行，原非机动车道改为公交专用车道的方式，利用现有花圃实行机非隔离，提高公交专用车道通行效率。

    设置抓拍系统规范公交专用道通行

    在公交车专用车道设置上，交警部门认为可以根据道路实际情况，设置外侧式或内侧式。外侧式公交专用车道站台应设置为港湾式公交站台；内侧式公交专用车道应紧靠公交专用车道设置。此外，公交专用车道的设置时间，分为早晚高峰时段（7:00~9:00、17:00~19:00）以及全天（7:00~20:00）两种形式。

    目前，公交专用车道因为缺乏硬件设施管理，还会被不少社会车辆占用。对此，交警部门也建议在公交专用道安装自动拍摄装置，对违规闯入专用道的车辆进行处罚；利用公交车车载抓拍装置对违规进入公交专用车道的车辆进行抓拍取证。(来源：江南都市报 记者邓旭敏)