记者调查：电动车为何成了马路杀手？

前些天，在南昌市桃花南路与云锦路交叉口，一辆电动车卷入“后八轮”车底，电动车上两人当场身亡；南昌市珠江路口，一辆槽罐车与电动车相撞，骑电动车男子身受重伤……最近，一系列电动车的交通事故再次触动了市民的神经，方便快捷的电动车为何成了马路杀手？江西台记者章强对此进行了调查：
南昌市青山湖隧道，本是非机动车禁入区域，但不少电动车却对隧道口相关的警示标志视而不见，呼啸着驶入隧道和许多机动车并驾齐驱，有的电动车主甚至逆向行驶，险象环生。附近的市民刘先生告诉记者，这里经常发生电动车违规进入隧道而产生的交通事故。
（录音：很多的，危险啊它没有非机动车道的，往这边走很容易跟机动车发生碰撞。）
像这样违规的电动车在南昌大街小巷并不少见，逆行、占道、随意变向、闯红灯，在交通本已较为拥堵的南昌，电动车的普遍违规让许多行人和机动车主非常不满。市民廖斌。
（录音：电动车确实是乱来的，现在又堵，一不小心就有点事故。）
南昌交管局案件侦查大队教导员彭家祥告诉记者，南昌市现有100多万辆电动车，数量庞大，近年来，因电动车违规而造成的交通事故呈明显上升趋势。
（录音：南昌每天有400起左右的交通事故接警电话，8%左右都是电动车事故，电动车导致交通伤人的事故比较多，越来越明显，在上升。）
但这日渐庞大的交通事故量却并没有引起大多数人的警惕。协警王先生告诉记者，相对于机动车来说，大多数人都认为电动车很安全，低估了风险。
（录音：存在一种侥幸心理，比如说他们很多人就会觉得无所谓，还有就是他们低估了这个风险，低估了这个事情造成的后果。）
另一方面，许多电动车主也表示了自己的无奈，市民何晓龙就说，自己的违章都是被逼的。
（录音：因为非机动车道太少了，老是跟机动车抢道嘛，所以出现拥堵现象，这样跑到机动车里面就容易出现事故嘛。）
不管是主观的随意，还是客观的被迫，电动车已成为交通安全的重大隐患却是事实。为此，今年6月，南昌市首部电动自行车法规——《南昌市电动自行车管理条例》开始征求意见，《条例》从电动车登记、改装、行驶速度、违章处罚等都做了规定，南昌大学公共管理学院副教授刘圣中博士认为，除了要严格立法、执法外，还应建立电动车驾驶人个人信用体系，提高电动车违章成本，同时保证非机动车的专用车道，否则电动车上路依然隐患重重。
（录音：可以建立个人信用档案，也不要扣什么钱，比如说闯红灯了，他的信用记录上就记一条，如果是经常闯红灯，说明这人的公德意识、遵纪守法的意识就比较低了，那么对他将来就业啊或其他方面会受影响的，通过建立社会信用体系，可以有效控制。另外，在没有划分机动车非机动车的地方，要做重点管理，划线啊，区隔啊，不断的查漏补缺，而不能眉毛胡子一把抓。）