象湖隧道12月全线通车 红角洲城南片区将牵手

施尧路西侧新增2股车道缓解出隧道的交通压力

记者从市城投集团公司了解到，象湖隧道将在12月全线通车。同时，我市将在施尧路西侧新增2股车道，缓解隧道进入施尧路的交通压力。

意义：

湖底隧道缓解交通压力

象湖隧道西起子羽路，东至迎宾大道，全长约2.7公里，相当于2个青山湖隧道的长度，是我省最长的湖底隧道。

象湖隧道建成后，将与朝阳大桥、九洲大街等构成南二环快速路，从红谷滩红角洲可以一路向东直达城南片区，对于缓解交通拥堵有着重要作用。

进度：

今年12月实现全线通车

昨日，记者在象湖隧道施工现场看到，隧道主体结构已经基本完工，目前处于装饰阶段。市城投集团公司项目办主任罗明告诉记者，象湖隧道主线净宽2×13.2米，为双向六车道，匝道净宽9.1米（单车道），设计时速50公里。

2012年12月底开工建设的象湖隧道工程，已于今年5月18日开通了子羽路至施尧路段，全线计划今年12月通车。该项目总投资概算约19.7亿元，截至目前累计完成投资额约18.3亿元，占总投资的93%，其中建安投资额完成9.9亿元。

措施：

施尧路西侧新增2股车道

“项目在建期间，主要影响施尧路、江铃西四路过往车辆交通运行。”罗明告诉记者，我市将采取“占一还一”的原则进行交通疏解，努力将对交通的影响降到最低。目前，我市已对江铃西四路交通进行了封闭，并利用京山南路和江铃西二路进行分流。同时，施尧路（隧道段）现有四车道改为由南向北单向通行，其中两车道设置为左转调头车道，以解决进出象湖隧道不顺畅的问题，施尧路西侧导改便道仍然继续保持，利用该便道由北向南通行。

据了解，子羽路至施尧路段运行期间，由于交通量大，现有设计已满足不了出隧道进入施尧路的交通运行。对此，南昌市城投集团公司与设计院沟通后，将采取对施尧路西侧新增加2股车道的方案疏导交通。目前方案正在设计中，计划今年11月完成新增2股车道施工，更好地缓解隧道进入施尧路的交通压力。(见习记者 徐小芳 本报记者 林潇)