北京“购车久摇不中享优待”？ 官方尚无共识
2011年2月26日，工作人员抽取申请人代号。2011年起，北京实行小客车购车摇号政策。新京报资料图片 吴江 摄
“久摇不中享优待”尚存争议
《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》分解任务表发布后，从明年开始，北京每年的机动车总增量都确定为15万辆，其中新能源车的配比率逐年递增，从最初的每年2万辆逐渐增加到每年6万辆。
北京市交通委负责人曾表示，目前正协同多部门制定机动车配置指标办法，并与有关部门共同研究示范推广新能源小客车的政策措施。11月底将公布具体实施方案，2014年实施。但本月过半，交通部门还未对外公布新的“摇号办法”。
记者致电交通委相关部门，对方表示工作将按照计划推进，目前正在等待市政府最终方案。据知情人士透露，上月底市政府召开常务会议讨论了新的“摇号办法”，其中仍有多个焦点问题未达成共识，包括是否给长时间摇号未中的购车者以优待政策，增加其中签率；新能源车如何使用摇号平台进行配置等问题。
购新能源车拟单独“摇号”
对于个人买电动汽车要不要摇号的问题，北京市科委相关人士透露，根据科委与北京市交通委的设计，新能源车将单独纳入一个摇号系统，也就是说新能源车不与其他机动车一起参加摇号，但购买车也需要通过摇号获得单独的指标。按照北京市的计划，未来4年，每年净增机动车15万辆，其中分阶段递增新能源车。
“电动汽车也要有个总量的限制，未来四年就只能增加这么多车，不是说电动车就能随便发展。”该人士说，摇号系统中定义的新能源车是纯电动车，不包括油电混合或其他动力结构的车型，目前根据评估，购买纯电动车的消费者不会太多，不会出现电动汽车一号难求的局面。新能源车“摇号”办法将与机动车数量调控政策一同出台，不单独发布，根据计划，本月底前发布。